Хронограф: в этот день, 7-го декабря...

<< Назад | 07.12.2014 20:43 | Просмотров: 3760 | Комментариев: 0

В Булавайо, Родезия родился Джон Лав - единственный зимбабвийский гонщик, имевший шанс на победу в Гран-при. в начале 60-х Лав прилетел в Европу, чтобы выступать в команде Кена Тиррела в Formula Junior, и попутно он выводил на старт Гран-при приобретенный при случае Cooper T55. В 1962-м году Джон за рулем этой машины финишировал восьмым в Ист-Лондоне, но главный успех того года пришел в другой серии - родезиец стал чемпионом в британском туринговом чемпионате. В следующем году он провел еще одну гонку на родине, и финишировал уже девятым, а в 1964-м удостоился чести представлять Cooper в качестве заводского гонщика, для замены Фила Хилла.

Дела у Cooper в том году шли ужасно, и Лав не сумел пройти квалификацию в Монце. К слову, его карьере в Ф-1 во многом помешала тяжелая авария в Альби, в одной из гонок F.Junior, когда Лав получил сложный перелом руки. Тем не менее, в качестве эпизодического участника чемпионата мира Джон продолжал выводить на старт старый, но еще работоспособный Т55.

В гонке 1965-го года Лав сошел из-за отказа промежуточного вала, а затем была та гонка 1967-го года, благодаря которой родезиец стал знаменитым. В тот день, один из первых дней года, высокогорье и жара создали немало проблем пилотам, интенсивнее обычного испарялось топливо, вдобавок, прошедший накануне гонки штормовой ливень смыл слой резины с асфальта, зато нанес немало камней, сильно вредивших покрышкам.

Все это вело к многочисленным сходам, а вот Лав за рулем Cooper T79 с мотором Climax, стартовав пятым, упрямо пробивался вперед, несмотря на не самый удачный старт. И когда неприятности загнали в боксы будущего чемпиона мира, Денни Халма, Лав вышел на первое место! Однако за шесть кругов до конца гонки злоключения настигли и его - проблемы с подачей топлива вынудили зимбабвийца заехать в боксы, и первое место он утратил.

Те шесть очков стали единственными в сезоне и в карьере, но относительную неудачу на международной сцене он компенсировал шестью титулами подряд чемпиона Ф-1 в ЮАР, с 1964-го по 1969-й года. Также шесть раз он становился победителем Гран-при Родезии. Стоит добавить, что и после 1967-го года Лав выходил на старт Гран-при ЮАР, но уже за рулем разных машин, как Brabham, так Lotus, March и даже Surtees.

Увы, одно восьмое и одно девятое место - все плоды этих пяти попыток. Покинув гонки, Джон Лав открыл в родном Булавайо салон по продаже машин Jaguar, и выставлял на старт в местном туринге свою команду вплоть до второй половины 80-х. Он скончался 25-го апреля 2005-го года от рака.

Роберту Кубице - 30 лет! Единственный пока что польский пилот Ф-1 родился ровно тридцать лет назад в Кракове, хотя, без всяких преувеличений, у Роберта есть второй день рождения после печально известной раллийной аварии 2011-го года, поставившей крест на карьере Кубицы в Ф-1. В настоящее время Роберт выступает в раллийном чемпионате мира, но все еще помышляет о возвращении в Ф-1, где он сделал себе отличную репутацию во время выступлений за BMW.Sauber и Renault.


Команда Williams "подставила" своих товарищей по лагерю GPWC, собиравшихся предложить свой чемпионат мира. В этот день Фрэнк Уильямс предпочел подписать, вернее, продлить контракт с Берни Экклстоуном, присоединившись к Ferrari, Red Bull и Midland, уже выразивших свою полную поддержку серии Берни Экклстоуна. Шаг Williams вызвал смятение и разочарование в рядах бывших коллег по организации, хотя представитель команды, как мог, попытался смягчить ситуацию:

"Пока все вопросы, которые у нас были в начале переговоров, не решены, но то, что есть, не позволяет всерьез рассчитывать на альтернативную серию. Это было бы плохо для Ф-1 в целом".

Теги: Джон Лав, Роберт Кубица, Williams

---