Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 19.12.2014 19:23 | Просмотров: 2585 | Комментариев: 7
Lotus старается изо всех сил, чтобы вернуть себе форму еще недавнего прошлого, когда за команду выступал Кими Райкконен, а на техническом фронте чудеса творил Джеймс Эллисон. Концепция машины 2014-гот года была очень смелой, с множеством асимметричных решений, однако в следующем сезоне в регламент вновь внесены некоторые изменения, которые заставили отказаться от "революционных" замыслов. Отрезвить технической штаб команды, впрочем, должны были и ее скромные результаты в 2014-м году.
У инженеров Lotus было очень много работы в последние месяцы - переход на Mercedes был осуществлен достаточно поздно, уже летом, когда машина следующего года уже находилась в разгаре процесса проектирования, и немецкие силовые установки потребовали принципиальных изменений в силовой структуре шасси, ввиду особенностей своей установки.
Именно поэтому новая машина из Энстоуна, в отличие от McLaren и Sauber, не сумела успешно пройти все крэш-тесты, и теперь Lotus ждет серия очередных испытаний в январе. Такая неудача, впрочем, необязательно должна расстраивать поклонников команды - это признак того, что в E23 используются действительно смелые, "на грани", решения, и техники лишь пытаются нащупать эту самую "грань".
В Энстоуне не сомневаются, что машина будет готова к первым тестам в конце января в Хересе - за исключением неудачи с крэш-тестами, в остальном команда пока что исправно следует графику.
Теги: Lotus