Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 30.12.2014 05:17 | Просмотров: 3658 | Комментариев: 11
Как и Renault, Ferrari напряженно работает над своей силовой установкой, чтобы сократить отставание от Mercedes. Именно 059/3 не выиграл ни одной гонки в прошедшем сезоне. Но при этом именно Ferrari противится проекту Кристиана Хорнера и Берни Экклстоуна, которые предлагают отказ от нынешней конфигурации силовых установок (Хорнер за моторы "битурбо, Экклстоун и вовсе за старые добрые "атмосферники").
В Маранелло отказываются от таких перемен, и хотят начать обсуждать регламент 2016-го года на базе текущего, а между делом Ferrari одержала и политическую победу, добившись отмены заморозки с тридцатью думя "жетонами" до середины чемпионата. Впрочем, уступка Mercedes в этом свете предстает в другом свете - не желая возврата к "атмосферникам", Mercedes подыграла Ferrari и получила союзника, по крайней мере, временного.
Между делом итальянские журналисты сообщают, что в Маранелло с недавних пор говорят по-немецки. Все дело в том, что в поисках "срочной технической помощи" Ferrari обратилась к австрийской компании AVL из Граца, которая, если вы помните, весной этого года неделю "крутила" у себя на стенде "остов" Toro Rosso с силовой установкой Renault, и в Мельбурне Red Bull резко прибавила.
Этот эпизод подчеркнул компетенцию спецов из AVL, и Маттиа Бинотто с Лоренцо Сасси решили обратиться к ним. AVL, в частности, подготовит свои рекомендации и решения в том, что касается поршней и камер сгорания. Очень деликатные темы для Ф-1, заметим. Но не попадут ли они, секретные сведения, "по дружбе" в руки Хельмуту Марко, к примеру? Ушлый австриец найдет, куда их сплавить с пользой... Не для Ferrari. Для Red Bull.
Теги: Ferrari