Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 15.02.2015 17:23 | Просмотров: 5646 | Комментариев: 76
О Ferrari снова говорят, причем тон выражений, признаем, намного лучше, чем в прошлом году. Об итальянской команде говорят и обсуждают даже ее раскраску. Но не только - SF15-T, похоже, рождена куда конкурентоспособнее, чем прошлогодняя F14-T, худшая Ferrari еще с начала 90-х. В прошлом году машина редко попадала даже на подиум, а Кими Райкконен целых пять раз финишировал вне первой десятки. Но эти злоключения имели и обратную сторону - команда избавилась от Фернандо Алонсо, который вел себя как лидер, но на самом деле если и являлся им, то не в полной мере.
Вообще, говоря о причинах ухода Фернандо Алонсо, надо почеркнуть очень важный аспект - испанца подвел его давний друг Флавио Бриаторе. Именно он посоветовал Алонсо воспользоваться сменой руководства и надавить на еще не "прожженного" Марко Маттиаччи, требуя максимально возможную зарплату. Расчет строился примерно на том же, что в свое время у Жака Вильнева в BAR - "раз уж я трачу тут с вами свое время, с вашим корытом, так хоть заплатите". Но и итог также оказался таким же - Вильнева после пяти лет в BAR "ушли". Алонсо ушел сам - и никто особо не расстроился. Он видел чертежи новой машины, знал, что она должна оказаться лучше, точно лучше - но предпочел вернуться в McLaren, признав, таким образом, свою неправоту.
Выиграл ли он что-то? Как так получается, что лучший пилот раз за разом не может получить лучшую машину? Honda, конечно, будет конкурентоспособной - но, похоже, не в 2015-м. А может, и не в 2016-м тоже, когда Фернандо будет 35. В Ф-1 уже есть пилоты, младше него ровно в два раза - время Алонсо уже уходит. Станет ли он спокойно смотреть на то, как Ferrari финиширует выше него? Тем более, с Себастьяном Феттелем за рулем. А ведь есть еще и гонщики Mercedes, и Red Bull, в общем, желающих выигрывать, как всегда, не меньше обычного.
Климат в Маранелло улучшился, и в команде вполне верят в две-три победы в сезоне - достаточно скромная цель, поставленная Маурицио Арривабене. Тим-менеджер из Брешии неплохо начал свою работу и, по крайней мере, понравился всем, с кем ему придется иметь дело.
Кроме того, недавно им вместе с Серджио Маркьонне удалось "пробить" некоторые политические дивиденды для Ferrari. Кроме того, Маркьонне взялся за интересный маркетинговый проект, отражением которого стало появление на алых машинах легендарной эмблемы Alfa Romeo.
Но для того, чтобы возродить легенду этой марки, и престиж брэнда Made in Italy, Ferrari должна обязательно вернуться к победам.
Теги: Ferrari
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
