Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 5-8 февраля...

<< Назад | 08.02.2015 20:56 | Просмотров: 3622 | Комментариев: 1

Хронограф: в этот день, 5-8 февраля...
5-е февраля 1882-го года


В Сен-Денизе, под Парижем, родился Луи Вагнер - одна из звезд раннего автоспорта, гонщик, первым выигравший как Гран-при США, так и Гран-при Великобритании. Кроме того, Вагнер был одним из пионеров воздухоплавания. Еще тинейджером он увлекся нарождавшимися автомобилями, и в 20-летнем возрасте уже дорвался до управления ими. Вагнер оказался весьма удачливым ездоком и уже в 1903-м выиграл в Арденнах за рулем Darracq. Годом позже Darracq послала его в качестве одного из своих официальных пилотов в Германию, на розыгрыш Кубка Гордона Беннетта. Но там Вагнер закончил гонки только восьмым, а в Овернье, рядом с Клемон-Феррандом, и вовсе выбыл.

Зато в 1906-м году Вагнер выиграл Кубок Вандербилта уже в Нью-Йорке, а затем, в 1908-м, за рулем Fiat, одержал победу в самом первом Гран-при США. В 1914-м Луи выступал уже за Mercedes, и занял второе местио во французском Гран-при 1914-го года, уступив только Кристиану Лаутеншлягеру. Вагнер стартовал и в Инди500, в 1919-м году за рулем Ballot, но до финиша не добрался из-за поломки колеса на 45-м круге.

В 1924-м году Вагнер выступал за команду Alfa Romeo вместе с Антонио Аскари и Джузеппе Кампари, а двумя годами позже выиграл в паре с Робертом Сенешалом первый в истории Гран-при Великобритании.

Изображение: wagner_1922.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x349. Объем: 40.111KByte.

Вагнер известен также и на летном поприще - начиная с 1910-го года, он тестировал аэропланы для компании Hanriot. Даже удивительно, что при всем при этом наш герой дожил до 78-летнего возраста и умер своей смертью 13-го марта 1960-го года.

8-го февраля 1920-го года:


В Хаддонфилде, штат Нью-Джерси, родился Майк Мэгилл, американский пилот, воевавший во второй мировой войне. После этого он вернулся к занятию автогонками и провел пять сезонов в AAA/USAC, с 15-ю стартами. Семь раз Мэгилл финишировал в первой десятке, заняв четвертое место в Лэнгхорн. Трижды Майк стартовал в Инди500, начиная с 1957-го года.

Изображение: magill_1957.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x375. Объем: 43.853KByte.

В следующем году Мэгилл занял место Хуана-Мануэля Фанхио, который собирался выступать, но после тренировок из-за контрактных проблем не смог выйти в гонке. Но и Майк попал в аварию на первом круге гонки, в которой пострадали полтора десятка машин, и проведя больше часа в боксах ради ремонта, все же вернулся на трассу и финишировал семнадцатым.

Изображение: magill_1958.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x375. Объем: 63.233KByte.

В последней своей гонке в Инди Мэгилл также выбыл после аварии, в которой оказались замешаны четыре машин и погиб Бобби Маршман. Мэгилл вернулся в Хаддонфилд, где его сестра организовала лекции, на которых Майк рассказывал про гоночные машины и автогонки, чем и зарабатывал себе на жизнь. Майк Мэгилл скончался 31-го августа 2006-го года.

 
Изображение: mike_magill.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x667. Объем: 37.177KByte.

7-е февраля 2005-го года:

Дидье Котон, известный в мире Ф-1 менеджер, основал компанию Aces Management, с офисом в Монте-Карло. Сделать это Котона вынудил спрос на его услуги - к 2005-му году он вел дела Мики Хаккинена, Энрике Бернольди, Оливье Паниса, Александера Вурца, Николя Лапьера, Джеймса Росситера и Патрика Лемарье. Котон решил расширить ареал своих услуг и за океаном, для чего заключил соглашение с Lit Entertainment - промоутерской компанией, основанной бразильцем Фернандо Пайвой, который в 90-е работал инженером-электронщиком в Minardi.
 
Изображение: coton_hakkinen.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x318. Объем: 27.475KByte.

6-го февраля 2011-го года:


Тони Фернандес вошел в почетный клуб рыцарей "Ордена Британской Империи", CBE (Commander of the Order of the British Empire), вручаемой самой королевой. Впрочем, удостоился он этого скорее за свои бизнес-заслуги, чем за гоночные дела. Речь идет об основанной им авиакомпании AirAsia, которая в 2011-м году справляла свое десятилетие со дня основания. За это время AirAsia превратилась в крупнейший лоу-кост в Азии, а в 2007-м году Фернандес открыл и AirAsia X, компанию, осуществлявшую трансконтинентальные лоу-косты. Первым рейсом стал в 2008-м году маршрут Куала-Лумпур - Лондон, который заметно увеличил пассажиропоток между Великобританией и ее бывшей колонией.

Также Тони основал группу компаний Tune, которые предоставляют населению доступные услуги в сфере гостиничного бизнеса, мобильной связи и финансовых кредитов. Также Тони открыл в Малайзии филиал колледжа Epsom, в котором когда-то получил образование.

Это была вторая престижная награда, которую получил Фернандес в Европе за свой бизнес, после того, как в 2010-м году правительство Франции объявило его кавалером "Почетного Легиона", наградив Тони самой высшей возможной наградой для иностранца во Франции.

 
Изображение: fernandes_cbe.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x373. Объем: 18.93KByte.

Хронограф, 5-е февраля (год назад/два года назад)
Хронограф, 6-е февраля (год назад/два года назад)
Хронограф, 7-е февраля (год назад/два года назад)
Хронограф, 8-е февраля (год назад/два года назад)
Дан Дудка, F1LIFE
ESPNF1/FORIX/8W/GRANDPRIX

Теги: Луи Вагнер, Майк Мэгилл, Дидье Котон, Тони Фернандес


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР