Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 01.05.2015 14:39 | Просмотров: 4266 | Комментариев: 7
Трудно поверить, что Айртона Сенны нет, и что прошел уже 21 год с того дня, когда солнечное воскресенье в Имоле запомнилось черным днем для миллионов людей во всем мире, которые каждый год оплакивают великого бразильского чемпиона. С тех пор о Сенне написаны тонны книг, каждый год появляются различные формы воспоминаний о нем, выпускаются памятные майки и бейсболки, а Рубенс Баррикелло несколько раз выступал в шлеме, персоницифированном под Айртона. Но мы попробуем вспомнить цепочку событий, приведшую к тому, что Williams зашла слишком далеко... Ведь Сенна ушел из жизни, будучи уверенным, что пытается бороться со "злом" в виде нарушившей регламент Benetton.
В 1994-м году Сенна и Шумахер, безусловно, были главными фаворитами чемпионата. Трехкратный чемпион мира и молодой немец из команды, упакованной "свежими техническими умами", остались наедине после того, как Ален Прост объявил об уходе из гонок. Однако отмена многих электронных систем изменила качества нового автомобиля Williams в худшую сторону. Сенна очень старался за рулем этой машины, по утверждениям очевидцев, старался как никогда раньше, и несмотря на то, что в 1994-м он не закончил ни одну гонку, три поула говорят сами за себя.
"У меня очень плохое чувство насчет управления этой машиной на пределе и за ним... Частично из-за запрета электроники. Я не уверен в этой машине. Думаю, в этом сезоне будет много аварий и я не возьмусь утверждать, что все окончится хорошо".
В Бразилии Сенна из кожи вон лез, чтобы обставить Шумахера, но легкость, с которой немец одержал победу после вылета Айртона, то, как он легко прессинговал бразильца - все это подсказывало Сенне, что в Benetton действительно используют запрещенную форму "трэкшн-контроля". А когда Сенна сошел на старте следующей гонки, проиграв свой поул Шумахеру и получив удар от Хаккинена, он только убедился в этом. Сев на обочине, он полтора часа слушал "музыку" - работу мотора Ford на машине Шумахера в первом повороте.
Обмануться опытнейший гонщик не мог - двигатель издавал характерные звуки. При этом второй Benetton, Йоса Ферстаппена. звучал иначе. Уже в Имоле, после гонки, инспекторы FIA нагрянули с проверкой в боксы Benetton, McLaren и Ferrari. У итальянской команды все оказалось чисто, а вот британцы попытались заблокировать доступ инспекторов к секретным кодам, за что впоследствии были оштрафованы.
"Когда инспекторы добрались до компьютеров Benetton, они обнаружили там настоящую бомбу - скрытую программу старта, позволявшую Шумахеру идеально начинать гонку. Он просто жал на педаль, обо всем остальном заботился компьютер", - написала Independent.
Стоит заметить, что в Бразилии идеального старта у Шумахера не получилось, более того, он даже пропустил вперед Жана Алези. Команда построила свою защиту на том, что в гонках эта система не использовалась. Мол, стереть полностью программу не получилось, ее решили скрыть, дабы кто-то не активировал ее по ошибке. Впрочем, мало кто из компьютерщиков того времени поверил этому достаточно нелепому объяснению.
"Я очистил все программное обеспечение нашей команды за два дня. Все прошло без проблем. То, что они сделали, уже вселяет в меня уверенность в том, что они обманывают", - прокомментировал инженер-электронщик из другой команды.
В том же году FIA обнаружила, что команда собственноручно удалила из заправочных машин Intertechnique несколько фильтров, чтобы увеличить скорость подачи топлива. Этим объясняется то, как Михаэль сумел переиграть Айртона на пит-стопах в Бразилии. Пытаясь отыграться, Сенна вылетел и покинул гонку. Позже использование переделанной топливной машины привело к драме в Хоккенхайме, где вспыхнул болид Йоса Ферстаппена. Тогда-то FIA и провела расследование.
"Я знаю, что было в Benetton во времена моих выступлений там. Его машина была другой, не такой же, как у меня. Я тоже пытался тормозить как можно позже и проезжать повороты с максимальной скоростью, и все равно он был намного быстрее! в этом что-то было не так, это были электронные помощники. Я уверен в этом и один раз спросил Флавио Бриаторе, но он сразуже сменил тему", - заявил Йос Ферстаппен, проведший в том сезоне несколько гонок в составе Benetton.
Трагедия 1994-го года давно стала историей, но резонный вопрос по-прежнему звучит в головах поклонников Айртона - стал бы он подвергать себя дополнительным рискам, выступай его соперник на честной машине? А значит, случилась бы та авария в нормальных условиях? Естественно, жульничество подобного плана никогда не должно больше повториться в Ф-1. Айртон, ты не будешь забыт!
Теги: Айртон Сенна
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
