Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 29.05.2015 05:50 | Просмотров: 2493 | Комментариев: 12
FIA задумалась о новом аспекте безопасности в Ф-1 - Федерация хочет мониторить физическое состояние пилотов, прежде всего, такие параметры, как сердцебиение, дыхательный ритм и температуру тела. Эти данные могут оказаться очень полезными при изучении той или иной аварии, и после аварии Жюля Бьянки в FIA начали всерьез интересоваться вышеуказанными аспектами, ускорив развитие в этой области. Федерация уверена в том, что и аварии Фернандо Алонсо не было бы "белых пятен", если бы она располагала теми данными, которые хочет получить сейчас. Пока что машины Ф-1 ограничивались наличием сенсора в кокпите, который срабатывал, если пилот получал перегрузку больше чем в 15G.
Вне всяких сомнений, развитие этой науки позволит выжимать больше из спорстменов - некоторые врачи уже подсчитали, что неопытный пилот теряет около 20 секунд за гонку только за счет кратковременных потерь сознания и концентрации, вызываемых перегрузками, по сравнению с опытным гонщиком, который умеет регулировать свое дыхание и пульс во время гонки.
Стоит заметить, что в середине 90-х уже предпринимались попытки измерять пульс гонщиков во время гонки и выводить эту информацию на экран, но тогда это делалось исключительно в интерактивных целях.
Теги: FIA
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
