Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 07.06.2015 23:49 | Просмотров: 3809 | Комментариев: 0
В Эшланде, штат Огайо, родился Тим Ричмонд, будущий пилот NASCAR и IndyCar. Отпрыск богатой семьи, он с детства не знал слова "нет" и быстро полюбил богемную жизнь, что в дальнейшем привело к самым печальным последствиям. Также в детстве ему пришелся по душе и картинг, впрочем, Тим успел перепробовать много разных видов спорта, добившись немалых успехов в американском футболе, а в 1970-м году военная академия Майами признала его "атлетом года". В 16-летнем возрасте родители купили Тиму первую машину, Pontiac TransAm, и в придачу к нему легкомоторный самолет Piper Cherokee! Впоследствии его родители очень жалели о том, что избаловали Тима. Ибо окажется, что к 16-ти годам он прожил уже почти половину своей жизни. Но целеустремленности парню хватало - в том же 16-летнем возрасте он получил летную лицензию, однако бросил учебу в университете после года обучения.
Но карьеру он начал почти случайно. У одного из друзей его отца была машина для старта в спринте, и Ричмонд присоединился к команде в качестве механика. Как-то раз он потехи ради сел за руль в Лейквилле и тут же проехал быстрее хозяина машины! Это было в 1976-м году, а годом позже отец купил ему уже свою гоночную машину и Тим не подвел, выиграв звание новичка года на одной из местных трасс штата Огайо. В 1978-м он уже начал выступать в спринтах, а в 1979-м дебютировал и в IndyCar, проведя в серии восемь гонок с 1979-го по 1981-го года. Помимо звания лучшего новичка Инди500, Ричмонд добился и восьмой строчки в протоколе гонки в Уоткинс-Глене в 1979-м.
Однако в итоге IndyCar пришелся ему не по душе и Тим решил перебраться в NASCAR. Там он провел несколько лет и в 1986-м финишировал третьим по очкам в чемпионате, став к тому же автором самого большого количества побед в том сезоне. Однако он находился уже почти на последнем издыхании. Прием наркотиков на протяжении нескольких лет (хороший друг, работавший в медкомиссии, позволял ему избегать контроля) привел к заражению ВИЧ-инфекцией, ослабившей иммунитет Ричмонда. В феврале 1987-го он пропустил первую гонку сезона в Дайтоне и газеты сообщили о том, что гонщик заболел пневмонией. Несмотря на это, Тим все же провел восемь гонок в том году, выиграв две из них.
В августе он окончательно покинул серию, и вскоре вскрылась и его зависимость от наркотиков, стоившая ему места в NASCAR в 1988-м, когда Тим попробовал вернуться, чтобы получать удовольствие от любимого дела, понимая, что ему не оставалось долго жить. Ослабленный организм все чаще и чаще давал о себе знать болячками, хотя Ричмонд до последнего отрицал наркоманию, а в апреле 1988-го даже подал в суд на NASCAR за отказ в праве гоняться. Последние месяцы своей жизни он провел в госпитале, где врачи крутили по телевизору записи его лучшего сезона 1986-го года. Соседи по палате с трудом узнавали в побеждавшем гонщике своего резко сдавшего соседа. 13-го августа 1989-го года Тим Ричмонд скончался.
Во время пятничной тренировки к Гран-при Канады Жак Вильнев решил "проверить тормоза" на машине Хуана-Пабло Монтои. В первых гонках того сезона Williams не один раз становилась жертвой таранов со стороны других гонщиков, а Монтоя даже потерял победу в Бразилии из-за врезавшегося в него сзади Йоса Ферстаппена. И Вильнев решил самолично проверить качества тормозов Williams, но вместо этого получил удар под корму.
Едва только машины вернулись на пит-лейн, взбешенный Вильнев побежал к Монтое и вступил с ним в ожесточенную перепалку, в ходе которой обещал колумбийцу "загнать его обратно на дерево". Тот ответил напоминанием о том, что канадец уже стал виновником трагедии в Мельбурне, и вот после этого Жак не выдержал и вцепился в горло Монтое. Дюжим механикам Williams пришлось разнимать драчунов, а Берни Экклстоун пригрозил им, что примет меры в случае рецидива.
Теги: Тим Ричмонд, Жак Вильнев, Хуан-Пабло Монтоя, Марк Уэббер