Хронограф: в этот день, 11-го июня...

<< Назад | 11.06.2015 23:47 | Просмотров: 4727 | Комментариев: 5

Ровно шестьдесят лет назад мир потрясла самая жуткая катастрофа в истории всего автоспорта, случившаяся в Ле-Мане. Она унесла жизни 84 человек и ранила более ста, после того, как Mercedes Пьера Левега с полными баками врезался в густонаселенную трибуну. Причиной аварии стал резкий маневр Лэнса Маклина за рулем Austin, который уворачивался от заезжавшего в боксы Майка Хоторна. Машина Маклина задела вышедшего на обгон Левега и сила контакта отправила француза прямиком в барьер. Он умер мгновенно, но если бы дело ограничилось только им! Машина Левега, разваливаясь в страшном полете, снесла на своем пути все, катком пройдясь по живой массе.

Динамика столкновения была весьма схожа с трагедией в украинском Скнилове в 2002-м году, когда в толпу зрителей упал Су-27. Схожими оказались и потери - в обоих случаях погибли примерно по 80 человек. Несмотря на аварию Левега, организаторы не стали останавливать гонку, побоявшись, что массовый исход зрителей вызовет заторы на дорогах. В конце года Mercedes в знак скорби покинула автоспорт на долгие сорок лет, а в Швейцарии автоспорт вообще запретили как таковой, и это действует по сей день.

В Канаде прошел шестой этап чемпионата мира. Накануне Михаэль Шумахер завоевал сотую поул-позицию для Renault, и немец уверенно распорядился ей на коротенькой стартовой прямой монреальской трассы. Хилл ушел в гонку вслед за ним, а Бергер, который попытался смелым маневром пройти обоих, в итоге оказался позади Култхарда и Алези.

Вскоре последовало и первое столкновение гонки, оно произошло в шикане, где Мика Хаккинен протаранил Джонни Херберта и обе машины перегородили трассу. Херберт порывался покинуть место инцидента, но заглохший McLaren Хаккинена своим носовым обтекателем удерживал его, и в итоге Джонни также заглох и был вынужден прекратить гонку.

Пока внимание операторов было занято этим инцидентом, с трассы вылетел еще один серьезный игрок - Дэвид Култхард. Шотландец попал на мокрое пятно на торможении около моста "Согласия" и отправился в гравий. Две Ferrari, шедшие вслед за ним, неприятностей избежали. Постепенно они нагнали Дэмона Хилла, отыгрывая у него чуть ли не по секунде с круга. Последние места в зачетной шестерке оккупировали гонщики Jordan, которые наслаждались в Монреале преимуществами модифицированной задней подвески. Они таки прошли слетанной парой всю гонку, поднявшись в итоге на подиум.

Но до этого в гонке произошло еще немало событий. На пятом круге с трассы сошел Андреа Монтермини, которого подвела коробка передач. Чуть позже "пряники" получили Катаяма, Сало и Мартини - все они совершили фальстарт. Работа системы автоматического распознавания фальстарта, внедренная в 1995-м году, создала немало неприятностей пилотам на ровном месте. К 10-му кругу Михаэль Шумахер начал обгонять круговых - пилотов Forti. Вскоре их нагнали и Хилл с догнавшими его гонщиками Ferrari.

На 18-м круге, когда Дэмон пытался пройти Катаяму и Мартини, англичанин пропустил атаку Алези, который вышел на второе место. Мартини на этом не успокоился и еще несколько раз помешал другим гонщикам, получив в итоге еще один десятисекундный стоп-энд-гоу. То же самое случилось и с Катаямой, который превысил скорость на пит-лейн во время одного из своих двух пит-стопов. На 26-м круге Хилл проиграл еще одно место - после долгой борьбы его прошел Бергер.

Спустя два круга выбыл из гонки Френтцен и Sauber осталась без обеих машин - Бульон вылетел с трассы еще семью кругами ранее. Хилл терял скорость - очевидно, у него были серьезные проблемы с машиной. На 35-м круге замедлился Бергер - оказалось, что на Ferrari просто закончилось топливо. Тем не менее, он сумел "спланировать" до боксов, где эту проблему решили. Но теперь самому Бергеру пришлось решать другую проблему - он выпал из очковой зоны и вдобавок застрял за Мартином Брандлом.

Вскоре у них появился дополнительный стимул - Хилл сошел на 51-м круге, пояснив, что на его машине вышла из строя коробка передач. Таким образом, Брандл поднялся уже до шестой позиции. А вскоре случилась и главная драма гонки - резко замедлился Михаэль Шумахер. Немец добрался до боксов, там ему сменили руль и перезагрузили компьютер. Общая потеря времени на этом составила полторы минуты, при этом совместить это с пит-стопом никак не получалось - свою плановую дозаправку Михаэль совершил еще в середине гонки, на 38-м круге. Вернулся на трассу Михаэль седьмым, а Жан Алези вышел в лидеры гонки, до конца которой оставалось двенадцать кругов.

Вернувшись, Шумахер полетел вперед, проезжая круги на четыре секунды быстрее Жана. Брандл и Бергер между тем упорно продолжали свой поединок, уже за пятое место, и англичанин не желал выпускать Герхарда вперед. В итоге все завершилось столкновением на 62-м круге, в котором гонщики, конечно же, обвинили друг друга.

Шумахер отыграл сразу два места и поднялся на пятую строчку. Погоня за Панисом успехом не увенчалась, хотя Михаэлю не хватило для обгона лишь одного круга, он шел на три секунды быстрее. Алези финишировал первым, одержав свою дебютную победу в день своего рождения! На трассу выбежали фанаты, и еще не финишировавшим пилотам пришлось просто-напросто сбросить скорость, иначе гонка грозила большой аварией.

Впоследствии дирекция гонки просто сократила дистанцию на один круг и подсчитала результаты по 68-ми кругам, а не 69. На круге почета у Жана Алези закончилось топливо, и до боксов его любезно подбросил Шумахер. Спустя два месяца они поменяются местами в своих командах, но побед в карьере Алези больше не будет.

Теги: Жан Алези, Ле-Ман, Гран-при Канады

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить