Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 16.06.2015 07:15 | Просмотров: 5338 | Комментариев: 0
Это не Audi проиграла - это Porsche выиграла, прервав практически бессменную гегемонию компании из Ингольштадта, которая уже давно привыкла к тому, что Ле-Ман стал ее вотчиной. Но уже квалификация показала, что R18 Quattro не в состоянии угнаться за Porsche. В гонке же Porsche выиграла прежде всего тактически, не ввязываясь в дуэли и строго следуя разработанному задолго до гонки среднему темпу, чего в Audi сделать не додумались.
В Ле-Мане нельзя ехать так, как будто это Гран-при Ф-1 длиной в сутки. Техника Ф-1 не всегда выдерживает полтора часа гонки, а уж двадцать четыре... Если днем исход противостояния еще не был ясен, то когда на трассу опустилась ночь, Audi проиграла. Когда Марсель Фасслер в семь утра остановился в боксах чтобы заменить часть заднего оперения, стало ясно - у Audi не осталось шансов.
Porsche выиграла, но победу одержал не тот экипаж, на который можно было бы поставить перед стартом гонки. При всем уважении к Нико Хюлькенбергу и Марку Уэбберу гонки Ф-1 - это одно, а гонки на выносливость - другое. Единственный, кто имел опыт выступлений в Ле-Мане - Ник Тэнди. Эрл Бамбер, четвертый член экипажа, удивил своей скоростью и тактическим видением гонки.
Но лидером коллектива заслуженно выступил Хюлькенберг, который проехал, как опытный ветеран Ле-мана и добился потрясающего успеха в первой же своей попытке. Возможно, она поможет ему воспрять духом после неудач на трассах Гран-при, преследующих его в нынешнем сезоне.
Теги: Нико Хюлькенберг, Ле-Ман