Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Все усилия Ferrari напрасны - на каждую попытку приблизиться к Mercedes немцы отвечают тем, что прибавляют ход и победа в Малайзии уже кажется далекой, повторить ее на данный момент нереально. Аэродинамический пакет, внедренный в Барселоне, и три жетона на развитие мотора в Канаде не принесли желаемых результатов. В Шпильберге Феттель мог бы побороться за второе место, учитывая его третий быстрейший круг гонки, всего лишь в 24 тысячных позади Хэмилтона, но подвел первый пит-стоп, на котором были потеряны тринадцать секунд. Речь идет о техническом факторе - заклинила гайка правого заднего колеса. Из-за этого снова был упущен подиум и Маурицио Арривабене хмурится все больше и больше:
"Мы стали третьей силой чемпионата. Я недоволен этой ролью. Мы не можем победить Mercedes. Нам надо использовать все ресурсы, приезжать на Гран-при с твердой уверенностью в том, что мы можем сделать это. Из-за дурацкой гайки мы потеряли очередной подиум, и такие вещи недопустимы. Эту проблему надо решить раз и навсегда. Надо фокусироваться на вещах, которые нуждаются в доработке и не трогать те, которые и так хорошо работают. Мы могли побороться за второе место и уж точно должны были давить на Хэмилтона, а не преследовать Массу. Но сейчас нельзя бесконечно сокрушаться по этому поводу. Надо перевернуть страницу и сделать должные выводы. Хватит говорить о проблемах, надо искать решения. Это будет большим прорывом в смысле менталитета. Мне нужны ответы. И первым, у кого я спрошу их, буду я сам".
