
Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 20.09.2015 17:11 | Просмотров: 5593 | Комментариев: 52

Старт сингапурской гонки прошёл без особых осложнений, и вся первая шестёрка сохранила свои места. Даниил Квят попробовал было пройти Кими Райкконена, но финн жёстко ответил, так что россиянину пришлось побеспокоиться о своём четвёртом месте, на которое посягнул Хэмилтон. Но россиянин его атаку отбил. Первый значительный эпизод гонки произошел после начала пит-стопов - побывавший на пит-лейн Масса наа выезде столкнулся с Нико Хюлькенбергом. Машину немца подбросило в воздух и приземлился он уже на обочине. Судьи быстро разобрались с виновником аварии, назначив им именно пилота Force India.
Хюлькенберг стал первым сошедшим, но и его обидчик, Масса, до финиша не добрался. Он сошёл из-за каких-то проблем, а вскоре после него сложности начались и у Льюиса Хэмилтона. Возможно, электромагнитный "вирус", которого опасались инженеры всех команд, поразил и его коробку передач. Во всяком случае, всё было похоже именно на то, а прознавший о беспокойстве инженеров Марк Уэббер сообщил, что в 2008-м году сошёл именно по такой причине.
Сход Алонсо никого не удивил, а вот появление человека на трассе в районе 40-го круга - более чем. Такого в Ф-1 не случалось с 2004-го года, когда каталонский "прыгун Джимми" прорвался на стартовую решетку, когд машины ушли на прогревочный круг. Но в этот раз всё было куда драматичнее, примерно как в 2000-м году, когда в Хоккенхайме свой протест решил выразить уволенный сотрудник Mercedes-Benz. Впрочем, сингапурский возмутитель спокойствия, похоже, не имел никаких злых умыслов, попав на трассу, видимо, с сильного "бодуна".
Судьям вновь пришлось выпускать машину безопасности на трассу, но она никак не повлияла на лидирующие позиции Феттеля, который с самого начала гонки контролировал её ход. Одержав 42-ю победу, Себастьян Феттель вышел на третье место в истории Ф-1 по количеству одержанных побед. Михаэлю Шумахеру потребовалось для этого девять лет - его 42-й победой была гонка в США в 2000-м году. Себастьян добрался до этого важного показателя за неполные восемь лет. У Льюиса остаются сорок побед. Сравняться с Сенной ему сегодня не удалось.
| ГРАН-ПРИ СИНГАПУРА, ГОНКА |
|||
| Поз. | Пилот | Команда | Время |
| 1. | Ferrrari |
2:01:22.118 | |
| 2. | Red Bull | +1.478 | |
| 3. | Ferrari |
+17.154 | |
| 4. | Mercedes | +24.720 | |
| 5. | Williams | +34.204 | |
| 6. | Red Bull |
+35.508 | |
| 7. | Force India |
+50.836 | |
| 8. | STR |
+51.450 | |
| 9. | STR | +52.860 |
|
| 10. | Sauber | +1.30.045 | |
| 11. | Sauber |
+1.37.507 | |
| 12. | Lotus |
+1.37.718 | |
| 13. | Lotus | + 2 круга |
|
| 14. | Manor | + 2 круга | |
| 15. | Manor | + 2 круга | |
| 16. | McLaren | Сход |
|
| 17. | McLaren |
Сход | |
| 18. | Mercedes | Сход | |
| 19. | Williams |
Сход | |
| 20. | Force India |
Сход |
Теги: Гран-при Сингапура