Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 20.09.2015 17:11 | Просмотров: 5375 | Комментариев: 52
Старт сингапурской гонки прошёл без особых осложнений, и вся первая шестёрка сохранила свои места. Даниил Квят попробовал было пройти Кими Райкконена, но финн жёстко ответил, так что россиянину пришлось побеспокоиться о своём четвёртом месте, на которое посягнул Хэмилтон. Но россиянин его атаку отбил. Первый значительный эпизод гонки произошел после начала пит-стопов - побывавший на пит-лейн Масса наа выезде столкнулся с Нико Хюлькенбергом. Машину немца подбросило в воздух и приземлился он уже на обочине. Судьи быстро разобрались с виновником аварии, назначив им именно пилота Force India.
Хюлькенберг стал первым сошедшим, но и его обидчик, Масса, до финиша не добрался. Он сошёл из-за каких-то проблем, а вскоре после него сложности начались и у Льюиса Хэмилтона. Возможно, электромагнитный "вирус", которого опасались инженеры всех команд, поразил и его коробку передач. Во всяком случае, всё было похоже именно на то, а прознавший о беспокойстве инженеров Марк Уэббер сообщил, что в 2008-м году сошёл именно по такой причине.
Сход Алонсо никого не удивил, а вот появление человека на трассе в районе 40-го круга - более чем. Такого в Ф-1 не случалось с 2004-го года, когда каталонский "прыгун Джимми" прорвался на стартовую решетку, когд машины ушли на прогревочный круг. Но в этот раз всё было куда драматичнее, примерно как в 2000-м году, когда в Хоккенхайме свой протест решил выразить уволенный сотрудник Mercedes-Benz. Впрочем, сингапурский возмутитель спокойствия, похоже, не имел никаких злых умыслов, попав на трассу, видимо, с сильного "бодуна".
Судьям вновь пришлось выпускать машину безопасности на трассу, но она никак не повлияла на лидирующие позиции Феттеля, который с самого начала гонки контролировал её ход. Одержав 42-ю победу, Себастьян Феттель вышел на третье место в истории Ф-1 по количеству одержанных побед. Михаэлю Шумахеру потребовалось для этого девять лет - его 42-й победой была гонка в США в 2000-м году. Себастьян добрался до этого важного показателя за неполные восемь лет. У Льюиса остаются сорок побед. Сравняться с Сенной ему сегодня не удалось.
ГРАН-ПРИ СИНГАПУРА, ГОНКА |
|||
Поз. | Пилот | Команда | Время |
1. | Себастьян Феттель | Ferrrari |
2:01:22.118 |
2. | Даниэль Риккиардо | Red Bull | +1.478 |
3. | Кими Райкконен |
Ferrari |
+17.154 |
4. | Нико Росберг | Mercedes | +24.720 |
5. | Валттери Боттас | Williams | +34.204 |
6. | Даниил Квят | Red Bull |
+35.508 |
7. | Серхио Перес | Force India |
+50.836 |
8. | Макс Ферстаппен | STR |
+51.450 |
9. | Карлос Сайнс | STR | +52.860 |
10. | Фелипе Наср | Sauber | +1.30.045 |
11. | Маркус Эрикссон | Sauber |
+1.37.507 |
12. | Пастор Мальдонадо | Lotus |
+1.37.718 |
13. | Роман Грожан | Lotus | + 2 круга |
14. | Александер Росси | Manor | + 2 круга |
15. | Уилл Стивенс | Manor | + 2 круга |
16. | Дженсон Баттон | McLaren | Сход |
17. | Фернандо Алонсо | McLaren |
Сход |
18. | Льюис Хэмилтон | Mercedes | Сход |
19. | Фелипе Масса | Williams |
Сход |
20. | Нико Хюлькенберг | Force India |
Сход |
Теги: Гран-при Сингапура