Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 12.04.2010 18:07 | Просмотров: 2003 | Комментариев: 0
Виталий, в Малайзии у вас был еще один уверенный старт. Что вы чувствовали сидя в кокпите болида?
Виталий Петров (ВП): Когда стартуешь практически в первой десятке, очень сложно обогнать столько же машин, как в Бахрейне и в Австралии, но все-таки мне удалось отыграть несколько позиций. На первой стадии все было хорошо, и мне удалось насладиться отличной борьбой с другими гонщиками, особенно, с Хэмилтоном. Потом мы провели достаточно ранний пит-стоп и перешли на жесткую резину. Наверное, мы ошиблись с этим решением, потому что уровень сцепления был ниже по сравнению с мягкими шинами. Но в результате это уже не играло никакой роли, потому что я выбыл из гонки из-за проблем с коробкой передач.
Теперь у вас за плечами три гонки в Формуле 1. Вы довольны прошедшими этапами?
ВП: Я доволен своими отношениями с командой, особенно, с инженерами, которые помогли мне адаптироваться к Формуле 1. Я провел с ними много времени, обсуждая системы болида, настройки, и возможные улучшения. С другой стороны, я был расстроен своими сходами, особенно, тем, что было в Бахрейне и в Австралии, когда я рано выбыл из борьбы и не смог получить достаточно опыта. В настоящее время, я знаю, что чувствует гонщик, проезжая половину дистанции, но этого недостаточно.
Следующая гонка пройдет в Шанхае. Что вы можете сказать об этой трассе?
ВП: Я выступал там в серии GP2, поэтому мне не нужно будет тратить время на знакомство с трассой. Это довольно требовательная трасса с множеством разнообразных поворотов, что усложняет выбор оптимальных настроек. Там много затяжных поворотов, наподобие 13-го, где машина склонна к недостаточной поворачиваемости и где ей не хватает сцепления с трассой. Иногда в таких местах начинаешь терять уверенность в своих силах. Я знаком с этой трассой по серии GP2, и думаю, за рулем болида Формулы 1 она будет более требовательной.
Какие цели вы ставите перед собой на этом этапе?
ВП: Главная цель – финишировать и получить максимальный опыт. Кроме того, я хочу подобраться ближе к первой десятке, и надеюсь, я смогу побороться за очки в гонке. Кроме того, мне нужно поработать над своими выступлениями в квалификации, мне нужно выйти в Q2 и постараться пробиться в Q3.
Источник: пресс-служба Renault
Артур Нургалеев, F1Life.ru