Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 21.12.2015 07:24 | Просмотров: 2065 | Комментариев: 2
У Ф-1 есть всё, что нужно успешному спорту - захватывающая история, любовь фанов и большие деньги. Но за последние годы многие спонсоры команд стремятся сократить расходы на Ф-1, считая, что спорт теряет свою популярность. Если ещё несколько лет назад вся Ф-1 как продукт оценивалась в двенацадть миллиардов долларов, то сейчас её ценность упала примерно на тридцать процентов. Рождаются эти проблемы именно на трассе, ибо если в 2010-м году борьбу за титул вели три команды, то сейчас доминирует лишь один коллектив, а победы в Гран-при уже второй год кряду празднуют лишь трое пилотов, а на подиум поднимались лишь шестеро пилотов.
Самой дорогой командой в Ф-1 остаётся, разумеется, Ferrari, которая стоит примерно 1,35 миллиарда долларов. Mercedes оценивается в 675 миллионов долларов, за ней следуют Red Bull и McLaren. с ними может соперничать Williams, которая оценивается в примерно 400 миллионов евро благодаря своей богатой истории, силе брэнда и спонсорскому соглашению с таким гигантом, как Martini.
Но на другом конце - грустные примеры Caterham и Marussia, которые в 2014-м году провели некоторые гонки лишь на пожертвования, внесённые их поклонниками. Подобная практика отсутствовала в Ф-1, пожалуй, с начала 90-х, когда коллективы вроде Coloni и Larrousse собирали деньги схожим способом. И тот факт, что Sauber, Lotus и Force India всерьёз рассматривали возможность пропуска Гран-при США, является очень тревожным знаком для Ф-1.
Теги: FIA