Стирлинг Мосс: «У Баттона прорисовываются великолепные перспективы»

<< Назад | 28.04.2010 14:01 | Просмотров: 3053 | Комментариев: 6

Сэр Стирлинг Мосс известен своими неоднозначными суждениями о Формуле 1 и современных пилотах. Неудивительно, что его душа не смогла смолчать после Гран При Китая…

После гонки в Шанхае, как впрочем, и после гоночного уик-энда в Мельбурне, практически во всех обсуждениях фигурирует Дженсон Баттон. Он победил в обеих гонках, во многом, благодаря вовремя принятому правильному решению. Его победы были завоеваны благодаря силе ума, а не только скорости болида McLaren. Пока в нынешнем сезоне право называться топ-пилотами заслужили только Дженсон, Фернандо Алонсо, Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон.

Если взглянуть на пару пилотов команды McLaren, то, вне всякого сомнения, наиболее интересным из них можно считать Льюиса Хэмилтона. Хотя, с другой стороны, Дженсон спокойно и непринужденно, мелким сапом, выполняет свои обязанности действующего чемпиона мира, одерживая одну победу за другой.

Когда уже было известно о переходе Дженсона в McLaren, я сказал ему аллегорическим языком, что он добровольно кладет свою голову в пасть льва. На что Баттон с присущим ему спокойствием ответил, что это будет очень интересный трюк. Мне тоже сейчас кажется, что это будет очень интересная борьба, так как Льюис уже продемонстрировал свой талант выкарабкиваться из подвала стартовой решетки и скорость, а Дженсон, выступая в квалификации лучше своего напарника, закономерно набрал больше очков.

Отличие в этих пилотах заключается в том, что образ мышления Баттона больше подходит нынешней ситуации в Формуле 1. Да и вся эта картина мне очень напоминает старый анекдот про старого быка и юного самца. Если юная поросль рвется вниз, в долину, думая о том, чтобы догнать какую-то одну корову, то старый и опытный бык предлагает не спеша оприходовать все стадо. Может быть, это грубая аналогия, но Дженсон, не спеша одерживает одну победу за другой, а Льюис тратит много сил зазря.

Приятно видеть, что у этой пары сохранились хорошие взаимоотношения, причем, они в действительности такие, а не только на публике. Конечно, они хотят опередить друг друга, но мне было очень приятно видеть, как искренне Хэмилтон поздравляет своего товарища по команде после победы в Гран При Китая.

Возвращаясь к моей карьере, мне удавалось сохранять очень хорошие дружеские отношения с некоторыми моими конкурентами. Например, Пит Коллинз, но это не мешало мне хотеть обогнать его на гоночной трассе, да и у него были такие же пожелания. Так что борьба на треке колесо-в-колесо не мешает дружбе. Более того, я считаю, что дружба Хэмилтона и Баттона может принести пользу команде McLaren в нынешнем сезоне.

Однако я полагаю, что Льюис допустил ошибку, прекратив сотрудничество со своим отцом Энтони. Я могу это сравнивать, так как мой отец также помогал мне во время гонок и после них. Очень важно, чтобы рядом всегда был человек, которому ты доверяешь, и с которым можно откровенно поговорить, спрятавшись от назойливых журналистов. Я не думаю, что Льюис попал бы в эту историю с дорожной полицией в Австралии, будь рядом его отец. Этот инцидент, безусловно, не помог ему в подготовке к гонке. Энтони положительно влиял на своего сына, и сейчас Льюису этого не хватает.

Если продолжать рассказывать про взаимоотношения в команде, то нельзя не упомянуть про конюшню Ferrari. Там далеко не все так безоблачно, что и продемонстрировал маневр Фернандо Алонсо в отношении Фелипе Массы перед въездом на пит-лейн в Шанхае. Этот поступок отлично подчеркивает характер испанца – он гонщик до мозга костей. Впрочем, и я был таким. Я не говорю, что это хорошо или плохо и не оправдываю Фернандо, но будь я в такой же ситуации, то поступил бы точно так же.

Но если я пытаюсь поставить себя на место Фелипе, то мне становится не очень по себе. Человек, о дальнейшей судьбе которого постоянно ходят слухи и домыслы (из последних, это вероятный приход в Скудерию в сезоне-2011 Роберта Кубицы), должен заявить о себе во весь голос. Я бы вылез из кожи, но показал, чего я стою. Если боссы Ferrari рассматривают кандидатуру Роберта, то Массе надо понять, где он допускал ошибки, а в дальнейшем становиться безжалостным и беспощадным к Фернандо, пытаясь заслужить место первого пилота в Скудерии. Будет интересно понаблюдать за развитием этой ситуации.

Пристальное внимание средств массовой информации уделяется Михаэлю Шумахеру после его невзрачного старта в чемпионате-2010. Многие объясняют неважный старт тем, что семикратный чемпион мира отсутствовал в Формуле 1 на протяжении трех лет, однако я готов повторить свои слова, сказанные перед началом нынешнего сезона. До настоящего момента у Михаэля никогда не было по-настоящему конкурентоспособного партнера.

И в этом отношении семь титулов Шумахера являются немного обманчивым фактом, что и подтверждает его нынешнее противостояние с Нико Росбергом. Более того, я не уверен, что Михаэль по-прежнему также серьезно относится к «королевским гонкам», как и в начале своей карьеры. Нельзя гоняться только ради удовольствия, должно быть какое-то принуждение. А этого сейчас у Михаэля и нет.

Для того чтобы победить, ты должен верить, что никто не сможет тебя опередить, честно говоря, я не верю, что сейчас Михаэль думает так. Со стороны кажется, что нынешний сезон является шагом к уходу из Формулы 1, а не шагом к продолжению его карьеры.

Все знают, что команда Mercedes подготовила большие усовершенствования для своего болида, но многие считают, что они принесут преимущество Шумахеру. Я же думаю, что такая конюшня как Mercedes будет дорабатывать болид для обоих пилотов, а не только под кого-то конкретно. Так что я не считаю, что скоро изменится существующий порядок вещей.

Росберг доказал, что он может по праву считаться пилотом «номер 1» в своей команде, так как он был быстрее Михаэля при любых обстоятельствах. Это должно положительно сказаться на уверенности молодого пилота и на отношении к нему его же конюшни. Ранее я говорил, что к числу топ-пилотов могу отнести пока только четырех пилотов, Нико пока еще рано в мой список. Сейчас факт регулярного опережения Михаэля Шумахера уже не является слишком весомым достижением.

Несмотря на неудачное выступление в Китае, к следующей гонке в Испании команда Red Bull Racing должна вернуться на лидирующие роли. Эдриан Ньюи создал фантастический болид, и сейчас от технических специалистов во время гоночного уик-энда зависит его реальная скорость. У Марка Уэббера есть запас для улучшения, а Себастьян Феттель уже доказал свою талантливость на трассе. Возможно, в Барселоне мы не увидим отличную гонку, но мы увидим новинки команд и, самое главное, продолжение внутрикомандной борьбы. Я уверен, что после Барселоны нам будет о чем вспомнить…

Перевод: Владимир Баженов, F1Life.ru
Источник: www.espnf1.com

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить