«Техобоз» - Изменения Ferrari SF70 и Red Bull RB13 в Монреале

<< Назад | 17.06.2017 04:36 | Просмотров: 8907 | Комментариев: 0

Ferrari

Высокие скорости и жёсткие торможения – это две характеристики, свойственные трассе в Монреале, на которой в прошлые выходные прошёл очередной этап чемпионата мира. И все команды внесли свои коррективы в настройки и конфигурацию машин. Особенно усердствовала Ferrari – как и подобает лидерам турнирной таблицы.

В пятницу итальянская команда опробовала несколько вариантов тормозных воздухозаборников, а также новые тормозные диски Brembo. Главной особенностью дисков являются вентиляционные отверстия, которые расположены необычным диагональным образом. Но даже несмотря на все усилия инженеров, у Кими Райкконена всё равно возникли проблемы с тормозами в конце гонки, что лишний раз продемонстрировало, сколь требователен в этом плане канадский трек.

Также инженеры команды предложили новый вариант заднего антикрыла, призванного увеличивать максимальную скорость. Но дело не только в самой плоскости крыла – новыми стали и пилоны крепления антикрыла, что хорошо видно на фото.

Другое отличие от предыдущего варианта – слоты для прохождения воздуха на торцевых пластинах, которые впервые стали открытыми. Этот тренд был введён в прошлом году командой Toro Rosso, и постепенно идею скопировали и все остальные.

А следующее изменение показывает, сколь тщательно и щепетильно подходят к модификации своих машин топ-команды. С левой стороны картинки показана новая версия небольшого дефлектора, расположенного в передней части боковых понтонов.

Изменение заключается в небольшом отверстии, которое подводит определённое количество воздуха к днищу. Оно приобрело другую, более простую, форму.

Red Bull

Red Bull уступает в мощности своим прямым конкурентам, но развитие в других областях помогает гонщикам команды попадать на подиум – три раза в трёх последних гонках, в том числе и в Монреале.

И Даниэль Риккиардо, и Макс Ферстаппен использовали в канадской гонке инновационное переднее антикрыло, с решением, которое ещё не встречалось на машине Ф-1. Речь и необычном вертикальном слоте, который отмечен красной стрелкой.

В пятницу Риккиардо испытывал необычный вертикальный дефлектор, который временно заменил более привычный узел (фото внизу) L-образной формы. Также на рисунке можно увидеть ещё три небольших дефлектора в форме гребёнки, расположенных на передней кромке бокового понтона. Они очень похожи на то, что использует McLaren с самого начала сезона.

Теги: Ferrari, Red Bull

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить