Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 03.01.2018 12:14 | Просмотров: 5011 | Комментариев: 4
Думается, что все фаны Ф-1 помнят историю из Имолы 1982-го года - по всеобщему убеждению, Дидье Пирони украл победу у Жиля Вильнёва, чем навсегда очернил своё имя. Даже сейчас оно вспоминается с некоторой неприязнью, несмотря на то, что француз был одним из самых талантливых гонщиков своего времени, а его судьба была, быть может, даже более трагичной, чем у Жиля Вильнёва.
На днях в печати появилась книга "Пирони - так и не состоявшийся чемпион" авторства Дэвида Седгвика. Она проливает свет на события того апрельского дня 1982-го года в Имоле.
«То, что случилось с Дидье после этой гонки, и скандалом-то в общем не назовёшь - это было больше, чем скандал. Он так и не восстановил свою репутацию» - пишет автор.
В тот день Ferrari уверенно лидировала в гонке обеими машинами - иначе в отсутствие главных лидеров чемпионата того времени и быть не могло. Гонка в Имоле выдалась скандальной - в ней приняли участие только четырнадцать машин, раскол произошёл из-за войны между Балестром и Экклстоуном.
Команды FOCA (в основном английские) проигнорировали гонку, единственным конкурентом Ferrari стали французские Renault, но бросить вызов они не смогли - Прост сошёл из-за отказа двигателя на шестом круге, а Арну на 44-м.
Преимущество Ferrari было настолько внушительным, что её пилоты начали развлекать публику слип-стримами на прямой перед поворотом Tosa. Публика, затаив дыхание, ждала борьбы за победу. Жиль Вильнёв полагал, что это лишь шоу для публики, а в итоге он, как лидер команды, в которой он выступал куда дольше, чем пришедший годом ранее Пирони, возьмёт свою победу. Но и в голове Пирони зрели свои планы.
Когда ему удавалось выйти вперёд, он тут же поднимал темп, заставляя делать то же самое и Вильнёва. Пирони бился за победу - о том, что это шоу, ему не сообщали. Тем не менее, Пирони ждал приказа - согласно договорённостям, гонщикам должны были показать информационное табло со следующими символами:
1.Жиль
2.Дидье
"ОК"
Но это сообщение так и не появилось. Вместо этого команда вывесила непонятное сообщение Slow - медленно. Что оно означала? Сбросить скорость, но продолжить борьбу между собой? Сохранять позиции, но в каком порядке?
В общем, команда ещё больше запутала ситуацию, и на последнем круге Пирони неожиданно нагнал Вильнёва перед Tosa и прошёл его. Ferrari почти соприкоснулись. Публика затаила дыхание, но когда обе Ferrari пересекли финиш первыми, взорвалась радостью.
Но Вильнёва такой триумф команды, конечно же, взбесил. «Этот ублюдок украл у меня победу», бушевал после гонки канадец. Спустя две недели он, по-прежнему взбешённый, попытался побить квалификационное время Пирони в Зольдере, и попал в фатальную аварию. Жиля не стало.
Но так ли уж верны сообщения о том, что он взбеленился именно на Пирони? В книге приводится мнение друга Жиля - Аллена де ла Планта. По его словам, у Вильнёва не было особых претензий к Пирони, его гнев был направлен исключительно на менеджмент Ferrari, да и вообще, Жиль больше разговаривал о своём новом вертолёте, чем о случившемся в Имоле. На самом деле, по словам работавшего тогда в Ferrari Харви Постлтуэйта, никаких командных приказов Ferrari тогда не отдавала. Жиль действительно решил, что ему предоставлено право выиграть гонку - и он имел свои основания так считать, но на самом деле такого не было.
Жиль не имел права считать, что гонка закончена досрочно, но он всё же посчитал именно так. Это было наивно с его стороны, так как никаких командных приказов на этот счёт не существовало. После гибели Вильнёва пресса сделала всё, чтобы очернить Пирони - создавая погибшему Жилю образ легенды, они делали это и за счёт травли француза, которому и так было несладко после смерти товарища. Летом 1982-го года Пирони был уже другим человеком, а вскоре последовала та ужасная авария в Хоккенхайме, которая прикончила его карьеру в Ф-1.
«Я надеюсь, что эта книга наконец-то позволит оправдать Пирони за несправедливую обиду. Пусть привидения Имолы 1982 обретут покой» - написал Седгвик.
Теги: Жиль Вильнёв, Дидье Пирони