Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 14.06.2010 11:05 | Просмотров: 2140 | Комментариев: 4
Льюис Хэмилтон, 1-й: «Этот день был невероятно сложным, особенно, после 20 круга, когда мне нужно было контролировать состояние резины и сдерживать позади себя Баттона и Алонсо.
Это уникальная трасса, нельзя ни в чем быть уверенным, потому что нужно заботиться о резине, и я не знал, сколько она еще протянет. К тому же Фернандо сильно прессинговал меня. У нас было хорошее сражение, он постоянно прессинговал меня, но я смог создать небольшой отрыв и поддерживал его. Я испытал необыкновенное чувство, пересекая финишную черту.
Что касается чистой скорости, то я думаю, что Red Bull еще быстрее нас. Но наша машина стала более эффективной. Теперь мы должны опираться на достигнутый прогресс, чтобы увеличить свой отрыв от конкурентов. Мы получили хороший импульс, и я надеюсь, что в Валенсии мы сможем побороться за победу.
В команде царит необычайная атмосфера. Дженсон внес наилучший вклад в наш успех. Сегодня он отлично поработал, прорвавшись с четвертого места на второе. Он вносит свой вклад, а я свой. Команда рада как никогда. Это действительно фантастический день».
Дженсон Баттон, 2-й: «Первый поворот был необычным для меня: я столкнулся с Массой и боялся, что повредил машину, но к счастью, это было всего лишь гранулирование, а не прокол. Потом на жестких шинах машина стала более эффективной.
Но здесь все равно возникают трудности: нужно постоянно контролировать состояние резины, потому что даже жесткая резина склонна к гранулированию. Но я старался поберечь шины, и в трафике я смог отыграть пять секунд у Феттеля. После этого я сосредоточился на пилотировании, чтобы подобраться к Фернандо. И эта тактика сработала: когда мы снова попали в трафик, я смог обойти его.
После этого я изо всех сил старался подобраться к Льюису, но преследуя Фернандо я изрядно потрепал резину, поэтому я не мог подобраться к Льюису ближе, чем на две секунды. В целом, это был хороший уик-энд для нашей команды. Льюис отлично поработал в квалификации, я не мог достать его, но я рад, что завершил гонку на втором месте. Надеюсь, в следующий раз все будет наоборот».
Мартин УИтмарш, руководитель команды: «Мне говорят, что иногда я злоупотребляю фразой «фантастическая работа», описывая действия Льюиса и Дженсона, но я не сожалею о том, что употребляю эту фразу.
Гонка была очень интересной, было сложно выбрать правильную стратегию, но наши инженеры справились с этой задачей. Да, Льюис и Дженсон отлично поработали в Монреале. Он пилотировали с контролируемой агрессивностью, когда было нужно, и демонстрировали терпение и дисциплину в другие моменты.
Я уверен, что наша команда обладает двумя лучшими гонщиками в мире. Теперь мы покидаем Северную Америку и возвращаемся в Европу, занимая первое место в Кубке Конструкторов и в личном зачете пилотов.
Мы всегда пристально следим за конкурентами, которые также, как и мы, работают над своими болидами. Впереди еще много гонок, но каждый сотрудник нашей команды делает все возможное, чтобы мы сохранили лидерство в чемпионате вплоть до конца сезона».
Источник: пресс-служба McLaren
Артур Нургалеев, F1Life.ru