Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Три десятых с круга - это немного, но следует учитывать, что Mercedes работала в Барселоне на более жёсткой резине, и, к тому же, не использовала новую турбину мотора, которая будет установлена на машины из Брэкли лишь во второй тестовой сессии межсезонья. Льюис Хэмилтон уже выразил готовность гоняться и обозначил своим главным конкурентом не Феттеля, а Макса Ферстаппена. Вне всяких сомнений, Льюис попробовал нанести первую психологическую атаку на Феттеля, дабы проверить, вынес ли тот какие-то уроки из недавнего прошлого, когда реагировал на различные провокации скорее с латинским неистовством Сенны, нежели с немецким хладнокровием Шумахера.
Но не будем забывать вот о чём - погодные условия в Барселоне были столь плохими, что мало кто гонялся за временем, разве что пилоты McLaren, которым надо было как-то взбодриться после всех разочарований последних сезонов. Ferrari построила машину с более длинной базой, надеясь сохранить сильные черты прошлого шасси и ликвидировать некоторые его недостатки, как скорость в быстрых поворотах и проблемы с "максималкой". Как и в прошлом году у Mercedes, доводка этой конструкции до ума может потребовать времени. Но и отдача может быть ещё более сильной, чем в прошлом году, когда SF70H принесла пять побед.