Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 12.03.2018 04:37 | Просмотров: 6085 | Комментариев: 3
Новые правила, введённые ещё перед началом сезона 2003-го года, заставили инженеров Ferrari пересмотреть некоторые параметры машины - бак меньшего объёма (90 литров) привёл к тому, что и база машины стала короче на 50 миллиметров.
26-е января 2004 - презентация Ferrari F2004
Презентация Ferrari F2004 состоялась 26-го января 2004-го года, и это была далеко не первая презентация на тот момент - в то время команды начинали показывать свои машины уже в январе, но не стоит забывать и о том, что сезон заканчивался в октябре - в 2003-м, к примеру, последняя гонка состоялась 12-го октября, то есть на полтора месяца раньше, чем заканчивается сезон сейчас!
Баки Ferrari F2003GA (слева) и F2004 (справа) в сравнении - на модели 2004-го года он заметно компактнее
Важным изменением в регламенте того сезона стало правило одного мотора на весь уик-энд - это была первая "ласточка", и сейчас Ф-1 пришла уже к одному мотору на семь Гран-при. Замена силовой установки каралась потерей десяти мест на стартовой решётке, по поводу коробок передач таких правил тогда ещё не было.
Мотор Ferrari V10 053 развивал 915 л.с при 19 100 об/мин
В целях повышения зрелищности была повышена скорость на пит-лейн - с 80-ти км/час до ста. Предполагалось, что команды будут использовать стратегии с большим количеством пит-стопов, и одну из гонок в 2004-м году Михаэль Шумахер выиграл, совершив четыре пит-стопа против трёх у его конкурента, Фернандо Алонсо.
Победа Шумахера в Маньи-Кур, одержанная благодаря тактике в четыре пит-стопа
В этот раз, в отличие от предыдущих двух сезонов, команда решила начать чемпионат с новой машиной, с новым мотором, который развивал 915 л.с, и с некоторыми другими важными новинками.
Боковые понтоны новой Ferrari стали ещё более компактными благодаря наклону радиаторов
Концепт машины предусматривал создание компактной, динамичной модели, которая будет быстра прежде всего с пустыми баками - в квалификации и в динамичных спринтах между пит-стопами, из которых состояли гонки в 2004-м году.
Настоящим прорывом стала новая коробка передач, рабочий корпус которой был "обтянут" специальным углепластиковым чехлом - к нему крепились рычаги подвески. Это облегчало демонтаж самой коробки передач и изменение настроек подвески в большем диапазоне, нежели прежде. Позже, уже в 2013-м году, идею развила Mercedes на своей модели W04 (нижняя часть фото)
В общем, юбилейная, 50-ая модель Ferrari в Ф-1 получилась крайне удачной, во многом эталонной для своего времени, и уже в Австралии Шумахер с Баррикелло просто сокрушили оппозицию, уехав вперёд в самом начале гонки.
Если Шумахер почти всё время восседал на первом месте, то у Баррикелло дела обстояли не так хорошо - нередко ему приходилось бороться за своё место под солнцем с пилотами других команд, как тут, в Имоле
Пять гонок - пять побед Шумахера, три из них с дублём, и это было повторением рекорда Мэнселла образца 1992-го года, и до сих пор никто более не смог выиграть первые пять гонок сезона.
В Барселоне, где Шумахер одержал пятую победу подряд с начала чемпионата, он отпраздновал свой 200-й Гран-при
Правда, потом была гонка в Монако, где Шумахер сошёл, а Баррикелло с трудом заехал на подиум, но после неё последовала серия из семи подряд побед Шумахера, и следующий шанс оппозиция получила лишь в Спа - там Райкконен выиграл, но Михаэль одновременно оформил чемпионский титул.
Под конец сезона, когда Шумахер несколько расслабился, слово взял Баррикелло - бразилец выиграл две гонки, однако не смог сделать этого в Бразилии, последней гонке сезона, хотя и стартовал с поула, да и Шумахер там финишировал только седьмым.
В Бразилии Ferrari оказалась в тени конкурентов - Михаэль Шумахер едва виден за спиной Алонсо, которому в следующем году удастся остановить гегемонию Михаэля
Последняя гонка сезона словно стала предвестником сложностей, которые ждали команду в 2005-м, но тогда об этом вряд ли кто-то думал...
Теги: Ferrari
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
