Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 14.03.2018 01:27 | Просмотров: 5504 | Комментариев: 4
Тесты - большая загадка, но определённые выводы по их результатам уже можно сделать. Давайте попробуем описать выступление каждой команды коротким резюме и поставим ей оценку, а затем, уже в Мельбурне, сравним ощущения с действительностью. Даже если ошибёмся, то хотя бы сможем просчитать прогресс той или иной команды за две недели!
Mercedes - 9 (из 10)
Машину, которая побеждают, меняют - но лишь чуть-чуть. Такова философия инженеров из Брэкли, которые смогли, похоже, разобраться с "демонами" W08, из-за которых техническое превосходство команды было впервые за много лет поставлено под сомнение. Скорость машины в гоночной конфигурации впечатлила, осталось посмотреть, что будет с пустыми баками. Но уверенность Хэмилтона в любом случае впечатляет.
Ferrari - 8
Не стоит обольщаться лучшими временами Ferrari - сценарий пока не очень похож на прошлогодний, когда у Ferrari действительно появилась машина, на тот момент способная бороться с Mercedes, что и показали три победы Феттеля в первых пяти гонках. Новая машина сильно отличается от прошлогодней, и задача команды - быстрее раскрыть её потенциал, иначе потом уже будет бессмысленно.
Red Bull - 8
Гений Эдриана Ньюи снова даёт о себе знать, RB14 обладает потенциалом борьбы за высшие награды, но вопросы связаны с мотором Renault - надежён ли он? Если в погоне за надёжностью мотористы действительно пожертвовали скоростью, то как это скажется на квалификационных выступлениях?
Renault - 7
Пока что команда показала себя четвёртой силой, и она может остаться ею, ведь благодаря деньгам концерна Renault сможет эффективно развивать машину- по крайней мере, у команды будут на это ресурсы. А пилотский состав вполне можно считать лучшим в Ф-1, если вывести за скобки тройку-топ команд.
Haas - 6,5
Многие сходятся во мнении, что Haas - это, по сути, прошлогодняя Ferrari. Американская команда пошла по пути, по которому когда-то прошла Sauber, в 2004-м году просто скопировавшая Ferrari образца предыдущего сезона. Получилось неплохо, и теперь американцы также надеются, что у них получится бороться за очки с самого начала сезона.
Toro Rosso - 6
Ещё один приятный сюрприз, особенно в свете того, что все ждали продолжения маклареновской эпопеи. Машина из Фаэнцы проехала наибольшее количество кругов на прошедших тестах. Осталось посмотреть, как распорядятся машиной малоопытные гонщики, и не начнутся ли реальные проблемы в гонках. На тестах пока всё прошло отлично.
Force India - 6
"Тёмная лошадка" предстоящего сезона. На тестах Перес и Окон были незаметны, а машина очень сильно напоминает прошлогоднюю. Но в последние два года команда добивалась четвёртого места в Кубке Конструкторов, что само по себе вызывает доверие, да и в прошлом уже было такое (и не раз), что начинала команда сезон со старой и не очень быстрой машиной, после чего ей резко удавалось прибавить с новым авто.
McLaren - 5
Пока что происходящее можно назвать разменом шила на мыла, и появляются всё больше свидетельств того, что истинные виновники неудач бинома McLaren-Honda сидят в Уокинге. Только шасси McLaren столь явно перегревается, в то время как у RB и заводской команды таких проблем нет. Вне всяких сомнений, команде придётся прыгнуть выше головы, чтобы убедить общественность в верности принятого решения. Пока этим и не пахнет.
Williams - 5
Команда уже давно опустилась в ряды середняков, и эпизодические попытки воспрянуть (победа в гонке в 2012-м году, успехи 2014-го года) не приводят к её возрождению. Многого ждали от шасси работы Падди Лоу, но пока что дела с ним обстоят неважно - машина нестабильна, гонщики малоопытны, и лишь присутствие Кубицы позволяет хоть как-то ориентироваться в этой ситуации. Но защищать цвета команды на трассе предстоит вовсе не поляку.
Alfa-Sauber - 5
Пока что Alfa Romeo и её новый партнёр не демонстрируют ничего, что позволило бы говорить о возможном уходе с последнего ряда. Дебют Шарля Леклерка в Ф-1 может быть смазанным - впрочем, и Фернандо Алонсо когда-то начинал карьеру в экстремальных условиях, но смог показать себя.
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
