Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 23.04.2018 21:01 | Просмотров: 9068 | Комментариев: 6
На Ferrari Себастьяна Феттеля есть секрет, который, возможно, и помог ему добиться столь впечатляющих результатов на старте сезона. Причём использует данный секрет только сам Себастьян - Кими Райкконен предпочитает обходиться без него. Но о чём идёт речь? О специальном подрулевом переключателе эргономичной формы, расположенном чуть выше лепестков переключения передач.
Его удобно задействовать указательным пальцем правой руки, но пока что не совсем понятно, для чего он нужен. Впрочем, гипотезы уже появились - кто-то утверждает, что речь идёт о задействовании специального режима, который, дескать, позволяет выпускать горячие газы из мотора даже в тот момент, когда педаль газа не выжата. Ранее Ferrari уже экспериментировала с подобными вещами, но это было в эпоху "горячего диффузора" несколько лет назад. Представители команды никак не комментируют гипотезу. Любопытно, что Кими Райкконен обходится без данного подрулевого переключателя, что свидетельствует о том, что выгода от его использования не так и велика.
Стоит отметить, что руль и органы управления часто становятся "полем" для экспериментов. Mercedes, к примеру, на тестах в прошлом году использовала рулевое колесо со сдвоенным лепестком сцепления, управляемым указательным и средним пальцем - по словам Хэмилтона, так он чувствовал сцепление лучше, чем при лишь одном пальце.
На прошлогодней SF70H Себастьяна Феттеля начиная с Барселоны появилось схожее решение, выполненное из металла. Позже, в Сингапуре, металл уступил своё место приводу из композитных материалов, но как раз в той гонке Феттель допустил грубую ошибку на старте и попал в аварию, что привело в итоге к утрате шансов на титул. И уже в Японии Феттель вернулся к стандартной конфигурации рычажка сцепления - такой же, как у Кими Райкконена. Но сейчас снова экспериментирует с таинственным переключателем...
НОВИНКИ FORMULASPORT 2018
Фирменные бейсболки Ferrari 2018
Теги: Ferrari
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
