Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 25.04.2018 14:44 | Просмотров: 1875 | Комментариев: 4
В последнее время пилоты регулярно жаловались на проблемы с обзором в зеркалах - задние антикрылья стали шире, что тут же сказалось на эффективности зеркал. Проблема усугубилась с появлением системы Halo, которая ещё сильнее сокращает поле зрения. Поэтому FIA подумывает о переменах - например, переносе зеркал с традиционных мест расположения по бокам кокпита на дугу Halo.
Зеркала в последние годы стали важным элементом аэродинамической эффективности машин, что заметно и по Ferrari SF71H, на которой они играют роль аэродинамического туннеля, и их расположение на системе Halo может принести дополнительные выгоды.
Новый техдиректор FIA Николас Томбазис уже одобрил перенос зеркал в случае желания, но напомнил о том, что их размеры должны оставаться стандартными - 150 на 50 мм, а также о том, что они не могут располагаться непосредственно на Halo, нужны специальные кронштейны длиной в не менее чем 20 миллиметров. Также Томбазис предупредил, что через Halo не могут проходить какие-либо кабеля или каналы - так он прокомментировал намерение одной из команд установить телекамеру прямо на корпусе зеркал. В таком случае о расположении зеркал на Halo можно будет забыть - только на своих традиционных местах.
Теги: FIA
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
