Офиц. мерч и путешествия

Читать все новости

RSS - лента

Краудфандинг

Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.

Журнал Formulasport

Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437

Интернет-магазин

Гран-при Италии 2020

16175 руб.

Гран-при Бразилии 2020 и 2021

16302 руб.

Fernando Alonso KIMOA Cap, в Москве Aston Martin

7698.6 руб.

Футболка мужская BIG Shield Tee, красная, р-р XXL Ferrari

2999 руб.

Куртка мужская Ferrari Softshell Jacket Black, в Москве

3059.6 руб.

Кроссовки 24h-Race Shoes Nurburgring

12598.6 руб.

Mercedes F1 W05, Lewis Hamilton, 2014, British GP, 1:18 MercedesAMG

14998 руб.

Mercedes F1 W06, Lewis Hamilton, 2015, Australia GP, 1:18 MercedesAMG

26997 руб.

0 руб.

Сумка "LS Handbag tan", Ferrari

8459 руб.

Рюкзак Born in Brazil, Ayrton Senna Collection

7497 руб.

FIA прикрыла ещё одну лазейку для использования масла

<< Назад | 23.05.2018 23:22 | Просмотров: 2149 | Комментариев: 18

Ещё одна лазейка с использованием масла в камере сгорания была прикрыта на днях FIA. Как сообщает Autosport, один из ведущих инженеров Mercedes обратился в письме к Федерации, требуя прояснить ситуацию с нагнетателем давления в турбине - дескать, попадает ли он под ограничение в 0,6 литра на 100 км, дозволенных Федерацией с нынешнего сезона. FIA ответила утвердительно.

«Исключая масло, которое используется для системы ERS, а также гидравлического масла (они должны оставаться к концу гонки в том же объёме, что и в начале), попадают ли другие виды масел под действие пункта 20?» - так звучал вопрос от Mercedes. Пункт 20, напомним, регулирует использование масла в моторе, запрещая использовать в «турбошестёрке» более одного типа масел - впрочем, упомянутые ERS и гидравлика явно не попадают под запрет. Дав понять, что турбонагнетатель также является безусловной частью V6, Федерация удовлетворила запрос Mercedes.

Дан Дудка, Formulasport.pro

PlanetF1.com

Теги: FIA

Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!