Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 08.07.2018 17:26 | Просмотров: 2484 | Комментариев: 2
Ещё некоторое время назад казалось, что приход Porsche в Ф-1 неизбежен, и что в 2021-м году в Ф-1 будет больше моторопроизводителей. Однако теперь появилась немалая вероятность, что этого не случится, несмотря на то, что ещё неделю назад Тото Вольфф, руководитель Mercedes, вполне положительно рассуждал на эту тему, всячески выражая расположение к Porsche:
«Чем нас будет больше, тем будет веселее. Я уверен, что Porsche хочет в Ф-1 и делает соответствующие шаги, мы сидели с ними за одим столом и они вносили свой вклад в разработку новых правил» - заявил Вольфф.
Ключом к приходу новых марок в Ф-1 является упрощение регламента на моторы, а именно - отказ от системы MGU-H. Но Porsche, похоже, хочет большего - немцы давят на руководство Ф-1, пытаясь выбить всё большие и большие послабления, что позволило бы порвать с гегемонией Mercedes, доминирующей в последнее время в Ф-1. В некоторых вопросах Liberty готова идти на уступки, но не во всех. Однако в итоге оказывается, что Porsche пока ещё раздумывает, стоит ли входить в Ф-1.
И в этом свете возникает резонный вопрос - а стоит ли тогда тратить миллионы на разработку новых силовых установок, без MGU-H? Какой в этом смысл, если другие моторопроизводители всё равно не придут? И что думают по этому поводу в Red Bull - заключая контракт с Honda, там рассчитывали на то, что к 2021-му году появится Porsche, и стартует новый альянс, но теперь эти планы под большим сомнением...
Теги: Liberty Media, Porsche