Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 18.02.2019 02:38 | Просмотров: 11493 | Комментариев: 5
Остаются несколько часов начала первой тестовой сессии межсезонья, и фаны мечтают о захватывающем чемпионате. В прошлом году Ferrari уверенно задавала темп в межсезонье, а гонщики Mercedes оказались где-то в конце первого десятка. Но выиграли сезон именно они, а не Ferrari, и уж тем более не Алонсо, показавший в прошлом году третье время в общей классификации тестов.
1.Три-четыре команды, способных бороться за победы
Несмотря на то, что тесты, якобы, ничего не показывают, по ним всё же можно сделать достаточно точные прогнозы. по результатам двух сессий прошлого межсезонья специалисты достаточно точно заявили, что Ferrari на две десятых секунды опережает Mercedes - и, действительнр, в начале сезона так и оказалось. Остальным была отведена роль статистов ещё по результатам тестов - и, действительно, в начале сезона ни Red Bull, ни тем более остальные бороться за победы не могли (успехи Риккиардо в Китае и Монако был вызваны, скорее, удачным стечением обстоятельств).
Если же в нынешнем межсезонье лучшие результаты Mercedes, Ferrari и Red Bull (либо какой-либо другой команды) будут располагаться в дельте полусекунды, то есть шанс на то, что за победы будут бороться несколько команд, как, например, в 2012-м году. Тем же, кто собирается пускать пыль в глаза хорошими секундами на тестах, не стоит забывать о печальном примере команды Prost - перед сезоном 2001-го года её машина также была одной из самых быстрых на тестах, но в сезоне набрала лишь четыре очка, и в конце того года исчезла. Выяснилось, что, пытаясь привлечь спонсоров, Ален Прост распоряжался испытывать машину с пустыми баками, дабы светиться высокими секундами. Не прошло.
Все три года сотрудничества с Honda зимние тесты превращались для McLaren в сплошные мучения, но и переход на моторы Renault ничуть не помог команде, ибо и в прошлом году на тестах машина больше стояла, нежели ездила. Проблемой была не только надёжность, но и просчёты с корреляцией данных - выяснилось, что на трассе машина показывает совсем не то, что давали компьютерные расчёты.
«К сожалению, мы построили машину, которая плохо реагирует на настройку, и этим можно сказать то, что у нас нет хорошей гоночной машины» - был вынужден признать тогда Зак Браун.
3.Honda без дыма
Возможно, кого-то увидит, что в прошлое межсезоне Toro Rosso c моторами Honda добралась до третьей строчки в смысле общего пробега за всемя тестов. Впрочем, из-за того, что STR оказалась единственным клиентом Honda, у всех остальных моторопроизводителей общие пробеги были куда выше. К примеру, Honda проехала 822 круга, а все моторы Mercedes вместе взятые - в три раза больше. Впрочем, для Honda это в любом случае было лучшее тестовое межсезонье с 2015-го года, а теперь ответственность будет куда выше, ведь к STR присоединяется и Red Bull.
4.Больше прямой борьбы
Нет, не ждите на тестах поединков «колесо-в-колесо» - на тестах такое случается крайне редко. Но тесты смогут дать ответ на вопрос - стали ли новые правила по переднему антикрылу прологом к большему количеству обгонов и борьбы, ведь именно для этого и задумывались перемены. Для тех, кого интересуют цифры - переднее антикрыло станет на 200 миллиметров шире, 20 миллиметров выше и будет выдвинуто вперёд на 25 мм по отношению к прошлому году. Это должно дать прибавку прижимной силы и облегчить, таким образом, обгоны. Этому будет способствовать и слегка иная конструкция заднего крыла - на 20 мм выше и на 100 мм шире, оно будет создавать больший «воздушный мешок», облегчая позадиидущему преследование.
5.Возрождение Williams
Прошлый сезон сложился для Williams ужасно, и признаки катастрофы были видны уже во время тестов. Команда честно пыталась исправить ситуацию, и на тестах пилоты проехали много кругов, но так и не поняли, в чём дело. Если в McLaren сумели прибавить в прошлом межсезоне почти 3,5 секунды по отношению к тому, что было в начале 2017-го года, Mercedes, которая и так почти совершенна, прибавила 0,9 секунды, то Williams - лишь 0,2 секунды. Отыграться команда так и не сумела, закончив сезон последней с семью очками в активе.
P.S - буквально накануне стало известно, что Williams пропустит первый день тестов. Возрождение откладывается...
Теги: Тесты Барселона 2019
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
