Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 12.04.2019 17:00 | Просмотров: 10640 | Комментариев: 5
Гонка в Китае станет 1000-й в истории Ф-1, и поэтому есть смысл перебрать некоторые цифры и вспомнить, что они значат для Ф-1.
0,5 - количество очков, заработанных женщиной в гонке Ф-1. Только две из них стартовали в гонках, обе - итальянки, это Мария-Тереза де Филиппис и Лелла Ломбарди. Последняя финишировала шестой в Монжуик-Парке в 1975-м, но за ту прерванную серьёзной аварией гонку начислили лишь половину очков.
1 - один посмертный чемпион, Йохен Риндт стал чемпионом в 1970-м уже после того, как скончался из-за аварии в Монце. Трофей вручили его супруге Нине.
7 - наибольшее количество титулов, выигранных одним пилотом. Свой первый титул Михаэль Шумахер выиграл в 1994-м году, последний - в 2004-м.
10 - десять чемпионов у Великобритании, это наибольшее количество, так как у Бразилии, Германии и Финляндии лишь по три чемпиона. Девятнадцать британских гонщиков побеждали в Гран-При.
16 - шестнадцать титулов конструктора у Ferrari, в том числе шесть кряду с 1999-го по 2004-й год.
17 - столько лет было самому молодому дебютанту в истории Ф-1 - Максу Ферстаппену в 2015-м году.
21 - количество стран, пилоты из которых побеждали в Гран-при.
29 - количество сезонов, в которых судьба титула решалась в последней гонке. В последний раз такое было в 2016-м году.
33 - количество чемпионов мира, от Фарины до Хэмилтона. Двадцать из них по-прежнему живы, в том числе и самый пожилой - Джеки Стюарт, впервые выигравший в чемпионате ровно 50 лет тому назад.
34 - количество команд, побеждавших в Гран-при. Четвёрка Ferrari/McLaren/Williams/Mercedes выиграла в общей сложности 620 гонок из 999.
46 - в этом возрасте Фанхио стал пятикратным чемпионом мира, и это рекорд.
53 - в таком возрасте был самый старший победитель гонки, итальянец Луиджи Фаджиоли родился в 1898-м году, пережил две мировые войны и победил во Франции в 1951-м. Через год он погиб во время тренировки в Монако.
55 - монегаск Луи Широн остаётся самым пожилым пилотом, выходившим на старт Гран-при, в последний раз это было в 1955-м году в его домашнем этапе в Монако.
61 - количество разыгранных Кубков Конструкторов. С тех пор, как Vanwall выиграла свой первый командный титул в 1958-м, ещё 15 команд добивались его.
71 - количество трасс, на которых проходили Гран-при. В общей сложности ГП принимали 32 страны, не считая формальных Гран-при Люксембурга и Сан-Марино.
83 - количество дублей Ferrari, это рекорд. Второе место занимает McLaren - 47 дублей, Mercedes - 46.
84 - рекордное количество поул-позиций в исполнении Льюиса Хэмилтона.
91 - рекордное количество побед в Гран-при, в последний раз Михаэль Шумахер выигрывал в Китае в 2006-м году.
99 - общее количество пилотов, стартовавших с поула за всю историю чемпионата мира. 99-м стал в Бахрейне Леклер.
107 - количество пилотов, побеждавших в Гран-при, с учётом Инди500 (1950-1960).
155 - рекордное количество подиумов, Михаэль Шумахер.
163 - количество пилотов из Великобритании, выступавших в чемпионате мира. Это также рекорд.
220 - количество поул-позиций Ferrari, это рекорд, у McLaren - 155.
235 - количество побед Ferrari, единственной команды, которая выступала во всех сезонах Ф-1. У McLaren - 182.
323 - Рубенс Баррикелло стартовал именно в этом количестве гонок, и это также рекорд, но он будет, скорее всего, побит Кими Райкконеном.
752 - количество подиумов для гонщиков Ferrari, и это также рекорд.
764 - количество стартовавших в Гран-при пилотов.
974 - количество гонок, в которых участвовала Ferrari (972 старта).
1 - Гран-при Великобритании, 13 мая 1950
Первую гонку в истории чемпионата мира выиграл итальянец Джузеппе Фарина за рулём Alfa Romeo. Все места в призовой тройке достались гонщикам на этих автомобилях. Ferrari в этой гонке не участвовала, а заезд собрались посмотреть более 200 тысяч зрителей, в том числе и король Великобритании.
100 - Гран-при Германии, 6 августа 1961
Стирлинг Мосс выиграл гонку за рулём частного Lotus, хотя с поула стартовал американец Фил Хилл - чемпион того сезона, выступавший на Ferrari. Победа Мосса прервала серию из четырёх кряду побед Ferrari.
200 - Гран-при Монако, 23 мая 1971
Джеки Стюарт стоял на поуле и уверенно выиграл гонку, а финишировавший вторым Ронни Петерсон впервые в карьере поднялся на подиум.
300 - Гран-при ЮАР, 4 марта 1978
С поула стартовал Ники Лауда, победитель предыдущего чемпионата, но победу праздновал Ронни Петерсон за рулём Lotus 78 - машины, не знавшей себе равных в том сезоне. В той гонке дебютировал Кеке Росберг - будущий чемпион мира, и отец Нико Росберга.
400 - Гран-при Австрии, 19 августа 1984
Несмотря на проблемы с коробкой передач, Ники Лауда выиграл свой домашний Гран-при, это была его 23-я победа в карьере, и она вернула ему лидерство в турнирной таблице. В конце года он выиграл свой третий титул. Его соотечественник, Герхард Бергер, в этой гонке дебютировал в Ф-1.
500 - Гран-при Австралии, 4 ноября 1990
Бразилец Айртон Сенна стартовал с поула, но победу (во второй гонке кряду) отпраздновал его соотечественник Нельсон Пике, выступавший на Benetton. Судьба чемпионского титула решилась двумя неделями ранее на Сузуке, после жестокого столкновения Сенны с Простом в первом же повороте. В Аделаиде Сенна сошёл после того, как ошибся из-за нечёткого переключения передач.
Ярко провёл свою последнюю гонку за Ferrari Мэнселл - он боролся всю гонку, на последних кругах пытался во что бы то ни стало обойти своего заклятого врага Пике, но бразилец выстоял после того, как одна из попыток Найджела закончилась ошибкой.
600 - Гран-при Аргентины, 13 апреля 1997
Михаэль Шумахер сошёл на первом же круге, но приятным сюрпризом стало выступление его младшего брата, который приехал третьим (правда, на пути к этому вытолкнул с трассы товарища по команде), а также Эдди Ирвайна, который неожиданно (и впервые в своей карьере в Ferrari) начал биться за победу и серьёзно давил на Жака Вильнёва, весь уик-энд страдавшего из-за расстройства желудка. Но канадец всё же выиграл.
700 - Гран-при Бразилии, 6 апреля 2003
Очередная юбилейная гонка чемпионата мира выдалась одной из самых невероятных в его истории - такие случаются, в лучшем случае, раз в десятилетие. Перед стартом пошёл дождь, сильно намочивший трассу, и этот фактор оказался решающим для интриги в гонке. Вторым оказался лихо закрученный сюжет - из-за аварии гонку остановили как раз в тот момент, когда в ней лидировал Джанкарло Физикелла на слабеньком Jordan. Впрочем, сперва победителем назначили Райкконена, который и сам не понимал, почему так случилось, и лишь через пять дней справедливость была восстановлена.
800 - Гран-при Сингапура, 28 сентября 2008
Также одна из знаменитых гонок Ф-1, но с отчётливым скандальным душком. Это была первая ночная гонка в истории, и складывалась она нормально (хотя и скучновато) до того момента, как свою машину не разбил Нельсиньо Пике. Как оказалось, аварию команда подстроила специально, так как наибольшую выгоду из неё получил лидер Renault Фернандо Алонсо. Драма Фелипе Массы - он остался без очков после того, как поспешил на пит-стопе и оборвал заправочный шланг. В итоге он проиграл титул с разницей в одно очко.
900 - Гран-при Бахрейна, 6 апреля 2014
Нико Росберг смог выиграть поул, но на старте Хэмилтон оказался оперативнее и вырвал лидерство. А дальше последовал один из самых захватывающих поединков всей новейшей гибридной турбоэры, доставивший истинное наслаждение поклонникам обоих пилотов.
1000 - Гран-при Китая, 14 апреля 2019
Теги: Гран-При Китая
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
