Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 25.06.2019 05:22 | Просмотров: 10650 | Комментариев: 7
Renault нужен французский пилот - но не Гасли и не Грожан, а Окон. Это - самый перспективный французский пилот на данный момент, с учётом проблем Гасли в Red Bull. Несмотря на то, что в этом году Окон не выступает, интерес к нему не упал - уж слишком ярко выступил француз в предыдущие два сезона в составе Force India. Не тушевался перед авторитетами и напарником, был быстр в квалификации и напорист в гонках.
«Интерес к Эстебану горяч. Это один из самых многообещающих молодых пилотов, который заслуживает места в Ф-1. Я уверен, что в следующем году он будет в пелетоне», - заявил Тото Вольфф.
Команды, заинтересованные в Оконе, есть - как и в прошлом году. И среди них - снова Renault, которой нужен пилот из Франции. По иронии судьбы, в новейшей истории Renault (после возвращения в качестве заводской команды в 2002-м году) так и не появилось французского пилота, несмотря на то, что руководство часто говорило об этом.
Сперва был Фернандо Алонсо, который вёл борьбу за титул, и в помощь ему нужен был опытный и способный гонщик, к коим Франк Монтани, работавший тестером, всё же не относился при всём к нему уважении. Французский гонщик был в Lotus, но в 2016-м году Грожан предпочёл перейти в Haas, нежели дождаться в умиравшей Lotus светлого будущего с Renault.
Французский гонщик во французской команде нужен и маркетологам, но есть одна проблема. Имя ей - Сириль Абитебуль. Нет, руководитель Renault не против Окона, скорее, наоборот. Дело в том, что случилось в прошлом году. Тогда Окон также претендовал на место в Renault, и Тото Вольфф практически договорился с Абитебулем. Они пожали друг другу руки, что, в представлении педантичного и обязательного Вольффа, равноценно сделке.
Однако Абитебуль - совсем другой типаж. Это импульсивный и не всегда обязательный южанин. Когда у Renault возник вариант с Риккиардо, Абитебуль тут же забыл и об Оконе, и о рукопожатии Вольффа. Renault переключилась на австралийца. И всё бы ничего, но и McLaren, претендовавшая на Окона, за это время успела подписать контракт с Сайнсом - и вот так Окон внезапно оказался, что называется, "на морозе".
Сейчас ситуация повторяется, и многое зависит от того, сможет ли Абитебуль реабилитироваться и восстановить свою репутацию в глазах Вольффа.
Теги: Эстебан Окон