Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Я не часто выступаю публично, однако я разозлён любыми предположениями, что мы что-то скрывали или кого-то обманывали, – особенно теми комментариями, которые исходят от наших конкурентов.
Я никогда в жизни ни в чём не жульничал. Эти обвинения абсолютно неприемлемы и не соответствуют действительности. Моя честность - и честность моей команды - вне всяких сомнений. Все в Racing Point были шокированы и разочарованы решением FIA и твёрдо отстаивали нашу невиновность.
Эта команда под разными названиями выступала в Формуле-1 уже более 30 лет и сегодня насчитывает 500 человек. Мы всегда были конструктором и будем им оставаться и в будущем.На протяжении этих 30 лет команда была аутсайдером, однако, выступая выше своих возможностей, благодаря фантастической группе сотрудников. В период с 2016 по 2018 год это была четвёртая по силе команда в чемпионате, работающая с наименьшим бюджетом и регулярно приезжающая на подиумы.
Учитывая уровень администрации команды, стабильность и последние инвестиции, конкурентоспособная форма этой команды не должна никого удивлять. Команда наконец-то может реализовать свой потенциал, и её следует отметить за хорошую работу. Достаточно прочитать заявление стюардов, чтобы понять, почему мы так разочарованы санкциями. В докладе чётко указаны следующие смягчающие обстоятельства:
«1. Передача деталей между Mercedes и Racing Point 6 января 2020 года не является нарушением правил, достойным порицания, поскольку рассматриваемые детали не использовались и не расширяли информацию, которая ранее переходила от Mercedes к Racing Point вполне законно в соответствии с правилами в 2019 году. Недавнее изменение статуса тормозных воздуховодов на "включённые в перечень детали" ещё раз доказывает, что порицание или наказание в данном случае неуместны. Это слова стюардов.
2. Изменение статуса тормозных воздуховодов с не включённых в перечень деталей в 2019 году на включённые в перечень детали в 2020 году является смягчающим обстоятельством.
3. Отсутствие детального внимания к тормозным воздуховодам со стороны персонала FIA, который инспектировал RP20 в марте 2020 года, когда они, по общему признанию, были сосредоточены на всём автомобиле.
4. Racing Point, вероятно, могла бы получить примерно такое же конкурентное преимущество, сфотографировав задние тормозные воздуховоды Mercedes W10 и скопировав их, хотя и с дополнительными проектными ресурсами, затраченными в этом процессе, говорят стюарды.
5. Во всех отношениях, касающихся этого вопроса, Racing Point была открыта и прозрачна в отношении своих действий, которые, как они полностью полагали, соответствовали правилам, и стюарды не приписывают команде никакого умысла, направленного на нарушение правил, которое произошло».
«Всё это - цитаты из решения стюардов. Не было никаких конкретных указаний или разъяснений со стороны FIA в отношении того, как переход к статусу "включённых в перечень деталей" может быть осуществлён в соответствии с духом и целями правил. Правила, как они написаны, гласят, что после 2019 года никакая дополнительная информация о конструкции тормозных воздуховодов не может быть передана или получена. В этот момент то, что вы знаете и узнали, является вашей собственной информацией. С этого момента вы действуете самостоятельно. Именно это мы и сделали.
Таким образом, необходимо прояснить, что не было никаких указаний со стороны FIA относительно порядка перехода не включённых в перечень деталей в такой перечень, и Racing Point получила в марте 2020 года письменное подтверждение от FIA легальности наших действий по этому вопросу.
На этой неделе я также был потрясён, увидев, что FIA ввела новые правила, которых ранее никогда не существовало. Помимо того очевидного факта, что Racing Point соблюдала технический регламент, я потрясён тем, как Renault, McLaren, Ferrari и Williams воспользовались этой возможностью, чтобы подать апелляцию, и при этом попытались умалить наши достижения. Они поливают нас грязью, и я не буду стоять в стороне и не приму этого.
Я намерен предпринять все необходимые действия, чтобы доказать нашу невиновность.
Моя команда неустанно работала над тем, чтобы подготовить конкурентоспособный автомобиль, который у нас есть на стартовой решётке. Я искренне огорчён неспортивным поведением наших соперников.
Я понимаю, что ситуация, в которой оказалась FIA, сложна - и сложна по многим причинам, но я также уважаю и ценю их усилия попытаться найти наилучшее решение в интересах спорта».
