Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Марк Уэббер считает, что решение Тото Вольффа об участии Джорджа Расселла на Гран-При Сахира сработало в пользу Mercedes и дало некоторые рычаги влияния, когда дело доходит до обсуждения будущей стоимости нового контракта: «Пропуск гонки для Хэмилтона был довольно неприятным обстоятельством», - сказал австралиец. «Все мы думали в течение сезона: «Представьте себе, если бы Льюис или кто-то другой в чемпионской битве заболел Ковидом и пропустил несколько гонок».
«Формула-1 - это жёсткий бизнес, вы всё время следите за изменениями и пытаетесь контролировать свою стоимость на рынке пилотов. Здесь всегда сильная конкуренция, даже если вы — Льюис Хэмилтон! Также вы не хотите, чтобы люди имели доступ к вашей машине и людям с которыми вы работаете. Я думаю — это довольно неприятное ощущение, что кто-то садится за руль твоего болида. На Гран-При Сахира Джордж отлично выступил за Mercedes. Конечно, «овал» Сахира не самая сложная трасса в мире, далеко не Сузука, - но Рассел все равно блестяще справился со своей задачей в совсем «новой» для него машине».
«Очевидно, что Тото и Льюис, оба безусловные и амбициозные лидеры - обостряют игру и затягивают переговоры, и фактор «Расселла» стал еще одним козырем на руках у Вольффа по вопросу стоимости нового контракта 7-кратного чемпиона мира. Еще одним значительным камнем преткновения по которому торг по контракту идёт так долго — возможное введение с 2022 года ограничений на зарплату пилотов», — подытожил Марк Уэббер.
