Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 20.08.2009 19:09 | Просмотров: 2921 | Комментариев: 2
Технический прогресс меняет многое. Некоторые гонщики узнают о своем увольнении через SMS, другие читают новости об уходе своей команды из Формулы 1 в интернете. «Впервые я узнал об этом через интернет. Вскоре после этого мне пришло письмо на электронную почту», – рассказал Роберт Кубица об уходе компании BMW из Больших Призов. – «Я проснулся утром, подошел к столу, зашел в интернет и увидел эти новости».
Поначалу Кубица был шокирован этим известием. «Это решение было неожиданным. В Венгрии никто даже не подозревал об этом, хотя у меня было несколько разговоров, которые на первый взгляд казались весьма странными», – добавил Кубица. Польский гонщик не знает, почему руководство баварского автоконцерна пришло к такому решению, но он уверен, что успех на трассе не навредил бы его команде. «Если бы мы занимали первое или второе место в чемпионате, то у команды сейчас бы не было таких проблем», – отметил он. – «Вероятно, мы бы узнали об этом решении в конце сезона, но не в середине, что было весьма и весьма странно.
Сейчас положение у команды не самое лучшее, но я не могу ничего сделать, кроме как бороться за высокие результаты. В команде работают прекрасные сотрудники, и они заслуживают лучшего будущего. От такого решения может пострадать их мотивация, но в то же время это известие может побудить их к дальнейшим действиям. В общем, дела складываются не лучшим образом».
Ник Хайдфельд знает, что и Марио Тайссен, и Петер Заубер пытаются спасти команду. «Проблема в том, что ситуация с нашей командой отличается от того, что было в Honda Racing», – сказал Хайдфельд. Тогда японский автоконцерн руководствовался британским законодательством, однако, команда BMW Sauber работают по швейцарским законам. «Для компании Honda закрытие команды повлекло бы большие материальные затраты, однако, ситуация с BMW Sauber в Швейцарии совсем иная. Нельзя сравнивать эти события», – отметил немецкий пилот. – «Honda смогла продать свою команду за символическую сумму – 1 фунт стерлингов, закрытие обошлось бы ей куда дороже».
Vom Ausstieg im Internet gelesen
Источник: motorsport-magazin.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru