Red Bull: всем дублям дубль

<< Назад | 24.11.2010 10:49 | Просмотров: 3012 | Комментариев: 2

После окончания сезона главный конструктор Red Bull Эдриан Ньюи, самый молодой чемпион Формулы 1 Себастьян Феттель, а также Мартин Уитмарш из McLaren резюмируют конец сезона и немного рассказывают о том, что ждет нас впереди.

Эдриан Ньюи уже давно обеспечил себе место в учебниках истории, но в Бразилии был написан её новый параграф, повествующий о выигранном с Red Bull Кубке Конструкторов, в дополнение к ранее выигранным титулам с Williams и McLaren.

Его старый приятель Росс Брон также, как и он, выигрывал титул с тремя разными командами. И также, как и для Росса в 2009-ом, это была победа лично Ньюи. В Williams и McLaren он был обычным работником, пусть и достаточно важным, в Red Bull же у него скорее управленческая роль, важная для сплочения команды, которая в то время, как он в неё перешел, пыталась избавиться от наследия Jaguar.

«Быть первым – всегда особенное чувство, но в этот раз – это потому, что я был в команде с самого её основания и действительно построил её», - сказал он после гонки в Бразилии. «Примерно это не успела сделать компания Leyton House. Конечно, когда я пришел в команду, я был вдохновлен. Но вдохновение и достижение целей – разные вещи».

Гонка в Бразилии вряд ли могла сложиться лучше для Red Bull. Гонка была относительно скучной, рутинной с момента появления небольших опасений за двигатель Марка Уэббера. Эти проблемы положили конец надеждам австралийца достать Себастьяна Феттеля, и к тому же ненадолго поставили его под угрозу со стороны Фернандо Алонсо.

«Но это же чемпионат пилотов, так что у них есть полная свобода, как вы понимаете», - добавил Ньюи. «Важно лишь то, чтобы они поддерживали темп, не попадали в неприятности и добирались до финиша. Мы немного опасались за Марка, когда оставалось 20 кругов до конца – у него начало падать давление воды, поэтому мы попросили его немного охладить пыл, чтобы уверенно закончили гонку».

Ближе к клетчатому флагу ему разрешили немного нарастить темп. «За два круга до конца гонки мы поняли, что он уверенно доберется до финиша. Тем более, что Алонсо начал оказывать небольшое давление. Это было справедливым, двигатель не перегрелся, опасности избежать удалось».

В этом сезоне Ньюи удивили оба его пилота. «Себастьян был великолепен. Иногда можно заметить, что он все еще достаточно молодой пилот, но когда все идет хорошо, он крайне силен. Марк провел ряд отличных гонок. Я думаю, что оба они пилотировали в полную силу и оправдали себя по всем статьям».

Что же он скажет о гонке в Абу-Даби, где уже два раза из двух возможных побеждает Себастьян Феттель? Еще в Бразилии Ньюи определился, что не будет устанавливать на машину никаких обновлений. «За одну неделю до конца это не имело смысла, хотя наличие длинных прямых внушало нам опасения».

Так или иначе, делать ставки против темно-синих машин было рискованно. Да, можно говорить, что Red Bull просто-напросто в прошлое воскресенье повезло. Феттель сделал все сам, так что это была справедливая битва. А с выигрышем Кубка Конструкторов вопрос приоритета пилотов отошел на второй план.

«Базовые указания мы получаем из Австрии», - поясняет Ньюи. «Позиция была такова: чемпионат пилотов – это чемпионат пилотов, так что позвольте им соревноваться. Да и мы лучше дадим им это право, нежели получим такой стыд, как Ferrari на Хоккенхайме».

Во вторник перед уик-эндом в Бразилии, Феттель высказался по поводу использования командной тактики. «По Гран При Германии можно прекрасно об этом судить», - говорит он. «После произошедшего правила установлены. Но,например, Михаэль Шумахер после гонки сказал, что командная тактика всегда была и будет. Ничего нового, но он – один из немногих, кто говорил подобные вещи».

«Все мы инвестируем большие деньги, а также силы и средства весь год, пытаясь выступать на оптимальном уровне, опередить остальных. Поэтому если в самом конце есть шанс победить, используя командную тактику, это следует сделать».

«Думаю, что одни люди умнее других, но все мы знаем, как зовется эта игра. Мы все в одной лодке, все знаем, что необходимо сделать. Думаю, что для каждого из нас все одинаково».
Феттель сделал то, что и должен был – финишировал на одном из первых двух мест. Во-первых, он вообще финишировал. То, что случилось в Корее, не повторилось, хотя он и был заранее уверен в этом, заявив тогда, что Renault и Red Bull установили причину той поломки.

Позже он признался, что не был уверен в этом на все 100%, а лишь на 80-90%, поскольку двигатель все еще исследовали на заводе во Франции. Но он считал, что команда знает, что произошло. «Я был практически уверен, что ни в Бразилии, ни в Абу-Даби этого не повторится. Но нам нужно было убедиться в этом. Естественно, мы наблюдаем за двигателем как в гараже, так и на трассе, и если происходит что-то похожее на то, что было ранее, мы знаем, как с этим бороться. В Корее просто произошла поломка – здесь мы не могли сделать ничего».

Напомним, что в похожей ситуации оказывался и Алонсо. Его двигатель отказывал на первой пятничной практике в Бразилии. Огромный пробег мотора оказался проблемой для каждого. После победы Себастьян Феттель высказывался: «В своей ситуации я бы оценил такой подарок судьбы – отказ двигателя у Фернандо. Но это не значит то, что я бы этого желал».

В последней гонке Льюиса Хэмилтона могла спасти только победа, которая была единственной целью McLaren, особенно после поражения в Кубке Конструкторов на Интерлагосе. «Конечно, это разочарование», - заявил Уитмарш после гонки в Бразилии. «Я должен поздравить Red Bull, они вписали свое имя в историю трофея, и для них это – великое событие».

«То, что на Гран При Абу-Даби у нас оставались математические шансы на чемпионство – это прекрасно, ведь у нас была цель. Нам удалось побыть в положении охотника, а не жертвы».

«Как и в любой гонке, здесь мы видим как плюсы, так и минусы. Думаю, что команда приняла правильные решения. В Бразилии нам не удалось извлечь из машины все, но мы не смогли развить машину достаточно быстро. Мне приятно думать, что мы можем поступить лучшим, а не худшим способом».

McLaren в конце сезона не был быстрым, и это неотрицаемо. Можно говорить о том, что Хэмилтону удавалось регулярно оказывать давление на Алонсо, но это скорее показывает то, как сильно старался Льюис.

«Мы постараемся предоставить в распоряжение Льюиса более сильную машину», - заключил Уитмарш. «Фернандо, как и многие другие, серьезнейший конкурент, но нам ведь так или иначе нужно выигрывать гонки. Льюис будет не в восторге, если нам это не удастся, и будет винить во многом себя. Ему нужен хороший болид – и он будет требовать от себя большего. В Абу-Даби мы сделали все, что могли. Мы попытались установить несколько новых частей и просто давили на газ, как всегда и делаем».

Перед Гран При Абу-Даби шансы Хэмилтона на титул расценивались, как 100-1. Естественно, ведь ему нужно было выиграть гонку при проблемах у трех конкурентов. И не стоит забывать то, что Льюис не был так далеко от цели, поскольку проблемы были у двоих из трех претендентов.

Источник: Autosport

Подготовил Дмитрий Шаров, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить