Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Арика – Антофагаста очередной этап ралли «Дакар» после дня отдыха. Изначально планировалось, что будет один из самых длинных скоростных участков всего марафона: 631 км для мотоциклов и квадроциклов, 611 км - для джипов и грузовиков. Однако по объяснению организаторов гонки из-за того, последние два этапа были крайне сложными (часть участников достигла бивуака в Арике только в день отдыха, а процент сошедших, например, в категории джипов, - около половины стартовавших в Буэнос-Айресе пилотов), длину спецучастка сократили более чем вдвое. После 272-го км гонщикам предстояло отправиться на бивуак по дорожной связке.
Стартовая ведомость сегодняшнего дня не совсем обычная. Старт смешанный – грузовики и джипы, и на 14, 15, 16 позициях в соответствии с результатами предыдущего этапа стартуют Алес Лопрайс, Фирдаус Кабиров и Владимир Чагин.
Хотя в прошлом году в автомобильно-грузовом зачете у того же Владимира Чагина бывали стартовые позиции повыше, тем не менее журналисты, освещающие «Дакар» даже не говорят про категорию Т4 как про отдельную - грузовики на равных гоняются с легковыми внедорожниками! Спецучасток довольно короткий по раллийным меркам, старт ранний, поэтому сообщения о результатах приходят в лагерь Антофагасты довольно быстро – первый Алес Лопрайс!
1. Алес Лопрайс (Чехия, TATRA) – 2 часа 23 мин. 43 сек.
2. Фирдаус Кабиров (Россия, КАМАЗ, +00:05:03)
3. Владимир Чагин (Россия, КАМАЗ, +00:14:05)
4. Франц Эхтер (Германия, MAN, +00:19:53)
5. Эдуард Николаев (Россия, КАМАЗ, +00:22:40)
6. Ильгизар Мардеев (Россия, КАМАЗ, +00:29:00)
7. Пэп Вила (Испания, IVECO, +00:34:49)
8. Артур Ардавичус (Казахстан, КАМАЗ, +01:02:45)
В генеральной классификации теперь следующая картина:
1. Фирдаус Кабиров (Россия, КАМАЗ, 26:12:26)
2. Алес Лопрайс (Чехия, TATRA, +00:16:22)
3. Владимир Чагин (Россия, КАМАЗ, +00:28:22)
4. Эдуард Николаев (Россия, КАМАЗ, +01:43:55)
5. Франц Эхтер (Германия, MAN, +02:25:47)
6. Ильгизар Мардеев (Россия, КАМАЗ, +03:04:22)
7. Пэп Вила (Испания, IVECO, +04:46:07)
8. Марсель Ван Влит (Нидерланды, GINAF, +06:21:34)
9. Матиас Берингер (Германия, MAN, +06:52:06)
10. Артур Ардавичус (Казахстан, КАМАЗ, +07:28:44)
Явно, что-то случилось с машиной Чагина. Других причин, чтобы уступить на двухстах километрах 14 минут Лопрайсу просто нет. Уж кому-кому, а механикам КАМАЗ-мастера, уже прибывшим на бивуак и ждущих боевые экипажи, интрига не нужна.
«У нас никаких особых проблем не было к счастью, - говорит штурман экипажа Фирдауса Кабирова Айдар Беляев. – Лишь в одном узком месте дорогу нам перегородил застрявший джип. Потеряли время объезжая его».
Версия о технической неполадке с машиной Чагина подтверждается. Сам Владимир заметно расстроен: «Практически сразу после старта прокололи колесо. Потеряли драгоценное время на его замену. А дальше густая пелена пыли от обогнавших нас грузовиков. Долго выбирались, потеряли много времени».
