Гран При Бельгии: визитная карточка

<< Назад | 28.08.2009 15:02 | Просмотров: 4484 | Комментариев: 3

Все про Гран-При Бельгии – трасса Спа-Франкошамп в цифрах и фактах

Общая протяженность трассы: 7,004 километра
Тип трассы: cтационарный автодром 
Количество кругов в гонке: 44
Рекордное время прохождения круга: 1 минута 45,108 секунды (Кими Райкконен, McLaren, 2004)
Результат, позволивший завоевать поул в прошлом году: 1 минута 47,338 секунды (Льюис Хэмилтон, McLaren)

Самый быстрый поворот: Blanchimont – левый поворот, который проходится на скорости 306 км/час. С учетом последних изменений конфигурации трека, повороты Eau Rouge и Blanchimont при сухих погодных условиях легко проходятся при полностью выжатой педали акселератора, поэтому наибольшие затруднения возникают в левом повороте Pouhon (скорость 241 км/час)

Возможности для обгона: Чуть лучше средних. Обычными местами для обгона являются длинная прямая Kemmel после Eau Rouge, или в конце этой прямой при торможении перед Les Combes. Также нередко обгоны происходят в шикане Автобусная остановка (The Bus Stop) и шпильке La Source.

Обычные погодные условия: Мать Природа позаботилась о том, чтобы погода на автодроме славилась своей непредсказуемостью. Такое происходит благодаря близости к горному массиву Арденны, поэтому никого не удивляет, когда одна половина трека плотно закрыта облаками, а над другой ярко светит солнце.

Вероятность аварии в первом повороте: Средняя. Несмотря на шпильку в первом повороте, глобальные аварии бывают достаточно редки – последняя из них датируется сезоном-1998. Наиболее часто в стартовой суматохе выходят из строя передние крылья и другие аэродинамические элементы.

История Гран-При Бельгии

Место проведения: Спа-Франкошамп (1925, 1930-31, 1933-35, 1937, 1939, 1947, 1949-1956, 1958, 1960-1968, 1970, 1983, 1985-2002, 2004-2005, 2007 до настоящего момента); Нивелль (Nivelles) (1972, 1974); Золдер (Zolder) (1973, 1975-1982, 1984)

Победители последних лет:
2008 – Фелипе Масса (Ferrari)
2007 – Кими Райкконен (Ferrari)
2005 – Кими Райкконен (McLaren)
2004 – Кими Райкконен (McLaren)
2002 – Михаэль Шумахер (Ferrari)
2001 – Михаэль Шумахер (Ferrari)
2000 – Мика Хаккинен (McLaren)
1999 – Дэвид Култхард (McLaren)
1998 – Дэймон Хилл (Jordan)
1997 – Михаэль Шумахер (Ferrari)

Наиболее знаменательные события в истории Гран-При Бельгии:

1967 – Пилот команды Eagle Дэн Гурни опередил Джеки Стюарта из BRM и установил время лучшего круга быстрее, чем на минуту от своего ближайшего конкурента. Эта победа стала единственным триумфом в Гран-При для конюшни Eagle и первой «всеамериканской» победой, начиная с 1921 года.

1970 – В последнем Гран-При, которое проводилось на старой «зловещей» трассе Спа-Франкошамп  протяженностью свыше 14 километров, Педро Родригес и Крис Амон устроили захватывающую схватку, которая продолжалась в течение всей гонки. Амон за рулем болида March захватил лидерство со старта, Родригес на своем BRM вышел вперед на пятом круге, и затем, не переставая эта пара вела ожесточенную борьбу, закончившуюся победой мексиканца, опередившего соперника всего на 1,1 секунды. Необходимо отметить, что последние 14 кругов (из 28) оба пилота превышали свои результаты в свободных заездах. Это позволило Амону установить новый рекорд прохождения круга – его средняя скорость превысила 244 км/час, и это в 1970 году!

1982 – Трагическая смерть Жиля Вильнева. Канадец, зарекшись общаться со своим напарником по Ferrari Дидье Пирони после его предательства двумя неделями ранее в Имоле, погиб во время свободных заездов на трассе Золдер. Этот автодром никогда не был популярен среди пилотов, и поэтому после смерти франко-канадца Формула 1 вернулась на укороченную версию классической трассы Спа-Франкошамп.

1983 – Как пилоты, так и фанаты Формулы 1 были обрадованы возвращению Гран-При Бельгии в родные пенаты. К восторгу сторонников возвращения новая, более короткая трасса сохранила самые увлекательные сектора первоначального трека – знаменитую шпильку La Source, выворачивающий все спинные позвонки поворот Eau Rouge и лесную просеку, открытую всем ветрам, у Blanchimont. Новый сектор, связывающий Les Combes и Stavelot, также представлял собой последовательность изгибов. В той гонке доминировал Ален Прост за рулем турбированного болида Renault, хотя наибольших аплодисментов был удостоен Кеке Росберг, сумевший финишировать пятым на неуправляемом Williams-Cosworth.

1991 – После Гран-При Бельгии сезона-1991 у всех на устах было одно имя – Михаэль Шумахер. После того, как Бертран Гашо был арестован за нападение на лондонского таксиста, Эдди Джордану пришлось использовать в качестве призового пилота 22-летнего гонщика, ранее гонявшегося на спорткарах Mercedes. Гонка Шумахера закончилась слишком рано – у него на старте вышло из строя сцепление, однако сенсационное выступление немца в квалификации ярко продемонстрировало потенциал Михаэля. Причем так ярко, что Флавио Бриаторе и команда Benetton заключили с ним контракт уже перед следующей гонкой в Монце.

1995 – В этом году захватывающая гонка произошла благодаря усилиям Михаэля Шумахера и Дэймона Хилла. Оба пилота после полудождевой, полусухой квалификации стартовали из середины пелотона (Дэймон с 8-ой позиции, а Михаэль с 16-ой), но в гонке им удалось добиться значительного прогресса. Победу сумел одержать немецкий пилот, однако за слишком агрессивную защиту лидерской позиции на сликах во время дождя ему вынесли условное наказание на одну гонку.

1998 – Из-за сильнейшего ливня трасса мгновенно промокла, а видимость упала до нуля из-за стены дождя. И поэтому ни для кого не стало секретом, что на первом же круге произошла огромная авария – в столкновениях перед Eau Rouge поучаствовали и получили повреждения 13 болидов из стартовавших 22. После рестарта Михаэль Шумахер въехал в заднюю часть болида McLaren под управлением Дэвида Култхарда, пытаясь обойти его на круг. Дэймон Хилл завоевал первую победу в истории Гран-При для команды Jordan, опередив своего напарника по конюшне Ральфа Шумахера. Этот победный дубль стал одним из триумфальных моментов для команды из Сильверстоуна.

2000 – Мика Хаккинен одержал великолепную победу в дуэли с Михаэлем Шумахером. Несколько раз казалось, что их борьба приведет к аварии и их совместному сходу с дистанции. Ключом к победе финна стал двойной обгон Шумахера и кругового Рикардо Зонты, совершенный на вершине холма перед Les Combes – этот маневр стал легендой и вошел в учебники!

2008 – Фелипе Масса унаследовал первое место после того, как Льюис Хэмилтон получил сомнительное наказание за срез шиканы the Bus Stop, борясь против Кими Райкконена. После того, как англичанин растратил свое преимущество старта с поула, допустив разворот на втором круге, Хэмилтону пришлось большую часть гонки «быть тенью» финна. Развязка наступила в конце гонки, когда Арденны принесли ливень, и последние три круга превратились в хаос. Лидер в гонке в последние минуты менялся неоднократно, Хэмилтон в La Source сумел-таки обойти Кими, который за один круг до финиша разбил свой болид об стену. Однако стюарды гонки посчитали, что Хэмилтон смог извлечь преимущество благодаря срезу шиканы, и поэтому наказали его 25-секундным штрафом, что отбросило его с 1-ого места на 3-ее.

Пилоты, у которых есть причины любить гонку в Спа…

Кими Райкконен – Похоже, именно к финскому асу от Михаэля Шумахера перешло звание Короля Спа. Начиная с сезона-2004, Кими сумел одержать три победы подряд, отлично использовав свое умение при прохождении быстрых поворотов. Если бы не авария под дождем в прошлом году, то финн прибавил бы к этим трофеям еще и 4-ое место.

Ромен Грожан – На счету новичка команды Renault пока еще только один Гран-При в «королевских гонках», но у него есть опыт укрощения трассы в Спа. В прошлом году француз одержал здесь победу в гоночной серии GP2.

Пилоты, у которых есть причины ненавидеть гонку в Спа…

Ярно Трулли – После своего дебюта в Формуле 1 в сезоне-1997, Ярно сумел заработать в Бельгии только одно очко. Шестое место за рулем болида конюшни Prost в опустошающей гонке сезона-1998 остается лучшим результатом для итальянца. Несмотря на поул, завоеванный в дождевых условиях в сезоне-2004, Ярно четыре раза сходил с дистанции, а в прошлом году отстал от победителя на 1 круг. Несомненно, Трулли хотел бы нарушить эту традицию…

Хейкки Ковалайнен – Финн рассчитывал на чемпионский титул в гоночной серии GP2 в сезоне-2005, однако в Бельгии Хейкки финишировал в гонках только на 15-ом и 8-ом местах, уступив дорогу к титулу Нико Росбергу. В сезоне-2007 Хейкки набрал очко для команды Renault, но в прошлом году его постигло разочарование – он потерял много мест на старте, заработал штрафной проезд через пит-лэйн за небрежный обгон Марка Уэббера, а на последнем круге сошел из-за механических проблем. С учетом давления со стороны руководства команды McLaren Ковалайнену необходимо сильно выступить в предстоящей гонке…

Belgian GP: Factfile
Источник: itv-f1.com
Владимир Баженов, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить