Искусственный дождь: плюсы и минусы

<< Назад | 10.03.2011 21:17 | Просмотров: 5440 | Комментариев: 20

Идея Берни Экклстоуна создавать «искусственный дождь» подверглась неистовой критике, но Тони Доджинс считает, что не стоит явно ей пренебрегать.

Тони Доджинс: "Мне было интересно видеть по большей части негативную реакцию на предложение Берни Экклстоуна выпускать на трассу поливочную технику, поддержанное Pirelli. Созданный таким образом «искусственный дождь» по замыслу автора должен разнообразить гонки.

Пожалуй, первое, что мы должны усвоить после недавно завершившегося сезона-2010 – это та самая старая поговорка. Если ничего не сломано, не стоит ничего ремонтировать. А нужно ли нам действительно что-то предпринять? В прошлом году была одна замечательная особенность – можно было смотреть любую гонку, не зная заранее, кто победит.

Я прочитал комментарии Берни о недавнем размещении акций Williams. Он поддержал эти меры и предположил, что этому примеру последуют и другие команды, поскольку Формула 1, вероятно, лучшая маркетинговая платформа из ныне существующих в мире. Это в огромной мере правда, а число зрителей, наблюдающих за Формулой 1, выглядит впечатляюще. Если бы не хватало какого-то шоу, их бы не было столь много. Но это не значит, что я считаю, что ситуация не может быть еще лучше.

В прошлом году идею Экклстоуна добавить на трассу «срезы», которые можно будет использовать ограниченное число раз за гонку, критиковали намного больше. Возможно, дело только в определении «срез». Оно вызывает в голове образ учеников, срезающих через лес километр школьной трассы для кросса. Но при неспособности равных, аэродинамически чувствительных машин обгонять друг друга, такая мера, которую можно достаточно просто внедрить, добавила бы в стратегии команд интересные элементы.

Напротив, теперь на машины установлена система подвижных задних антикрыльев, вызывающая общественную озабоченность, а также KERS. Изменена конструкция тормозов, есть и другие перемены… Для какого угодно Эйнштейна это очень затратно. Тем более, что по словам Марка Хьюза в его колонке на Autosport, характеристика и состав шин Pirelli таковы, что отслоения от них будут засорять всю трассу, поэтому как-либо изменить траекторию и обогнать будет невозможно. Конечно, в итоге часто получается так, что люди преувеличивают, но мы будем следить за ситуацией.

С другой стороны, нам не стоит в будущем ожидать того, что все чемпионаты будут подобны 2010 году. Эдриан Ньюи, однажды управляя гоночной машиной, не получил никаких травм. Он не был замешан в скандалах, сотрясающих паддок, не получал никаких дисквалификаций. Он рвется побеждать на мировом уровне с большим оцепенением, нежели конкуренты. Ferrari вроде бы поддерживает темп его машин, однако 2010-й год – это скорее исключение, нежели общее правило в Формуле 1.

Итак, принесет ли нам пользу попадание капель воды на трассу? И если да, плохо ли, что это будет сделано искусственно?

Возможно, нет лучшего примера, кроме как шоу BBC «Большие гонки» (It’s a Knockout), проводившееся с 1966 по 1988 год, затем оно транслировалось на других каналах. Люди из разных городов соревновались между собой в абсурдных играх, будучи одетыми в поролон. Люди пытались карабкаться по скользким намокшим поленьям, а с противоположной стороны их забрасывали кремовыми пирогами. В свою очередь комментатор Стюарт Холл бесцеременно хохотал. Победители программы попадали на международную «Игру без границ», а там Холл бы лопнул от смеха еще в предвкушении конкурса и сопутствующих ему криков. Многие спешили к экранам телевизоров пятничным вечером, а рейтинги этого проекта впечатляли.

Мы не хотим превратить в такое зрелище Формулу 1, не хотим, чтобы Ferrari нажимала на кнопку «вызвать дождь», когда Себастьян Феттель заезжает на пит-лейн. Недавно я читал предположения о том, что искусственный дождь низведет Формулу 1 до уровня рестлинга, а сама она потеряет все свое правдоподобие.

Но осознают ли это люди? В субботу я ужинал с другом – бывшим спортсменом, выступавшим на международном уровне. Он заявил, что это – фантастическая идея. «Гонки в дождь всегда интересны, не так ли?», - сказал он. «Всегда немного жаль тех парней, которые сидят в эти моменты на трибунах. Но если в погожий день мы будем видеть мокрую трассу, то все от этого только выиграют!»

Марк Уэббер не согласен с таким предложением, а обычно его позиция здравая. Но давайте спросим всех остальных. Почему гонка будет выглядеть более искусственно, чем сейчас? То, что 24 человека на разных машинах гоняются на замкнутой трассе уже само по себе искусственно, и с этим даже не нужно спорить.

Могу гарантировать лишь одно. Каждый раз, когда проходит дождевая гонка со всеми её неизбежными нюансами, большинство пилотов заходит в пресс-рум с улыбкой на лице и восклицает: «Правда, это была отличная гонка?»
Реальная проблема существует только с точки зрения пилотов. Немногие представляют, как можно пилотировать вслепую в потоке воды на скорости 300 км/ч.

Когда пилоты говорят о том, что ничего не видят, что едут «на слух», ведь шум двигателя подсказывает, где находится впереди идущая машина, они не притворяются. Когда они твердят, что снимать ногу с педали газа столь же опасно, как оставлять её, поскольку позади идет еще одна машина, они опять же не притворяются.

Каждый раз при виде того, как пилот забирается в машину Формулы 1 в пасмурный день, а затем сражается в потоке воды, у вас возникает мысль, что они действительно отрабатывают свои деньги. Но в частной беседе многие сказали бы вам, что они бы лучше этого не делали, а ведут гонку лишь потому, что телевизионный эфир свободен, а зрители жаждут увидеть их.

Конечно, пусть и не всем, но им платят большие деньги. Но взять их с собой в гроб не получится. Они смело принимают этот вызов, понимают, что им придется вести эту борьбу в любом случае, как бы часто это ни случалось. Однако, при сегодняшних трендах стремления к безопасности, это смотрится несколько дико.

Большие проблемы начнутся тогда, когда что-то произойдет. Еще хуже, если причиной этого будет искусственный дождь - достаточно одного случая. Можно понять, почему многие пилоты концептуально не согласны с этим. Ведь вам также не хотелось бы участвовать в лотерее не по своей собственной воле".

Источник: Autosport
Дмитрий Шаров, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить