Стоит ли списать со счетов Марка Уэббера?

<< Назад | 27.04.2011 23:08 | Просмотров: 3442 | Комментариев: 16

Старт сезона для Марка Уэббера прошел нелегко, но австралиец много знает о конкуренции и о том, как быстро все может перевернуться вверх дном. «Можете списать Марка на свой страх и риск», - пишет Autosport.

Формула 1, как и вся жизнь, часто изменяется. Ничто не вечно. На какой-то момент пилот может почувствовать себя на вершине, будучи в такой форме, что никто из конкурентов даже не может приблизиться. Себастьян Феттель знает, что это такое.

Но побывав королем всего мира, он вдруг оказывается на каменном дне. Кажется, что ничего в жизни не ладится. Темп падает, все складывается не так, как надо, и будто бы вся Вселенная работает против него.
Прогресс идет циклически. Назад и вперед – естественный ритм жизни. Начиная с первого дня работы с болидами, каждая команда и каждый пилот ощущает действие таких циклов на себе.

Бывает, что взлеты и падения длятся месяцами и даже годами. А бывает, что и менее, чем 24 часа. Просто спросите Марка Уэббера.

Австралиец – один из немногих пилотов в паддоке, который полностью понимает природу спорта и видит его картину. Он интересуется футболом, крикетом, велоспортом, и даже американским футболом. Он видел тысячи раз все то, на что вы смотрите в Формуле 1, выступая на полях, шоссе и трассах всего мира.

В каждом виде спорта доминирование – такое же временное явление, как и падение формы. С того момента, как он сошел с трапа самолета в Шанхае, несмотря на вопросы о том, почему он выступил хуже Феттеля на первых двух Гран При, он знал, что далеко не так слаб, как предполагают критики.

Да, гонка в Австралии была разочарованием. У Марка изначально были неверные настройки, проблема с заслонкой в гонке, но все это не объясняет гигантское отставание от Феттеля. Просто в тот уик-энд Себастьян был очень силен.

Если не вникать в детали, то создается впечатление, что в Малайзии мы увидели ту же картину. Феттель завоевал поул и выиграл гонку «в одну калитку», а Уэббер ни на что не претендовал. Стартовав четвертым, в первом повороте онуже был очень далеко – сказалось отсутствие KERS. Тем не менее, Марк вернул себе четвертое место, хотя и не без помощи столкновения Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо.

Сказать, что гонку в Малайзии Марк провел также плохо, как и в Австралии – будет неверно. В практиках и квалификации отношения выясняли в основном пилоты Red Bull, но в решающей попытке в третьем сегменте, Марк потерял время, упершись в лимитатор скорости, а затем совершив ошибку, которая отделила его от Феттеля – пожалуй, самого быстрого пилота в Формуле 1 в рамках одного круга. Помнит ли кто-нибудь, когда немец ошибался в решающей попытке третьего сегмента?

Отсутствие KERS предопределило судьбу Уэббера еще до старта гонки в Сепанге – до первого поворота у него не было никакой возможности защитить стартовую позицию. Все, что ему оставалось – не попасть в аварию и выбрать другую стратегию, чтобы попытаться отыграть потери. Феттелю вряд ли удалось бы большее в той ситуации.

В Малайзии преимущество Себастьяна над Марком фактически не было сильно большим, и именно этим можно объяснить взрыв негодования австралийца при ответе на вопрос одного из журналистов перед Гран При Китая, который сравнил его с Эдди Ирвайном, который будто бы «получал по голове бейсбольной битой» каждый раз, когда пытался соревноваться с Михаэлем Шумахером.

«Черт, это просто глупейший вопрос!», - взорвался Уэббер. «Вы давно меня знаете. Пять побед подряд? Да, но это не означает, что…. он превзошел меня. Он превзошел всех. Никто не мог отыграться – с тем же успехом мы все могли сидеть дома».

Возвращаясь к этим словам о бейсбольной бите, можно заметить, что ощущения Уэббера после квалификации в Шанхае, пожалуй, примерно такие и были.

Проблемы с электропроводкой во время третьей практики не позволили ему почувствовать перед первым сегментом машину и шины, и его первый круг был далек от ожиданий. К тому же, перед последней попыткой его вызвали на взвешивание, после чего он уже не успевал пройти серию из двух кругов – то есть, жесткие шины не успели прогреться. Да, команда поставила ему именно жесткие шины, поскольку сочла, что разрыв до более медленных конкурентов достаточен.

Шины не достигли оптимальной температуры, и в итоге для Уэббера случилась катастрофа – он выбыл еще в первом сегменте.

Но это не единственное объяснение драме, масса мелких инцидентов выбило ситуацию из под контроля. Вряд ли команда строит тайные планы испортить Уэбберу сезон, чтобы никто не угрожал избранному Red Bull Феттелю – скорее, это был просто просчет. Будет справедливо счесть, что австралиец тогда еще находился в стадии спада формы.

Настало воскресенье, и Уэббер стоял на задних рядах стартовой решетки. Гениальный выбор шин, а именно стремление избавиться от жесткой резины прямо со старта, плюс блестящий пилотаж позволили ему прорваться наверх.

Это был Марк Уэббер в своих наилучших проявлениях, закончивший гонку всего в нескольких секундах от победителя гонки Льюиса Хэмилтона и Себастьяна Феттеля. И кто-то скажет, что если бы Марк перешел на мягкий комплект кругом ранее и не терял секунды на ошибках, то выиграл бы гонку. А с 18-го места это был бы даже не подвиг, а большее.

Темп Марка способен сотворить с ним чудеса. Как себе самому, так и всему миру он смог показать, что еще далеко не является тенью того пилота, который боролся с Феттелем весь прошлый сезон.

Он прошел фазу спада формы, а чемпионат подходит к тем Гран При, где он ранее выглядел сильно. Сложно забыть тот темп Уэббера, который привел к столкновению двух машин Red Bull около года назад в Стамбуле. А затем Формула 1 придет на аренду побед австралийца – в Испанию и в Монако.

Можете списать Марка со счетов, но на свой риск. Он знает, что может выигрывать гонки за рулем Red Bull, он знает, как атаковать на этой резине. И он будет держать пальцы крестиком за то, чтобы проблемы с KERS беспокоили не только его одного. Уэббер будет выступать лучше, чем ранее по ходу сезона, а это значит, что Феттель будет сталкиваться с большим внутрикомандным давлением. Исход борьбы за титул будет зависеть от того, кто окажется на пике формы в тот момент, когда другой будет на дне.

После того, как Уэббер обругал журналиста в Китае, его партнер давал амбициозные интервью.

«Именно так и должен поступать соперник», - говорит Уэббер. «Ничто не вечно. Пусть все идет своим чередом». Держись, Марк.

По материалам Autosport
Подготовил Дмитрий Шаров, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить