Гран-При Италии: Визитная карточка

<< Назад | 09.09.2009 16:08 | Просмотров: 8020 | Комментариев: 2

Длина трека: 5,793 километра

Тип автодрома: специализированная трасса для автогонок

Количество кругов: 53

Протяженность гонки: 306,72 километра

Рекорд круга: 1 минута 21.046 с (Рубенс Баррикелло, Ferrari, 2004)

Результат поула в сезоне-2008: 1 минута 37.555 с (Себастьян Феттель, Toro Rosso)

Самый быстрый поворот: Curva Parabolica, правый поворот, проходится на четвертой передаче на скорости свыше 217 км/час

Возможности для обгона: Ниже средних. Длинные прямые Монцы предоставляют возможность для обгона слипстримом, а тесные шиканы требуют полной сосредоточенности и соблюдения правильной траектории при обгонном маневре. Настройки болида с низкой прижимной силой также делают его дерганным при торможении, поэтому зоны вылета пользуются в Монце популярностью.

Обычная погода: До прошлого года Гран-При Италии не проходило в дождевых условиях, начиная с сезона-1981. Однако в сезоне-2008 эта традиция была нарушена уже в первых свободных заездах, когда прошла сильная гроза. Квалификация проводилась в ужасных условиях, и во время гонки также был дождь.

Вероятность аварии в первом повороте: Высокая. Первая шикана невероятно узкая, и поэтому никого не удивляет, когда несколько болидов вместо прохождения поворота вылетают в зону безопасности. Длинная прямая перед первым поворотом позволяет болидам разогнаться практически до максимальной скорости, поэтому во избежание аварии необходимо выбрать правильную точку торможения.

История Гран-При Италии

Автодромы:
Монца (1950-1979, 1981 – по настоящий момент)
Имола (1980)

Победители последних лет:

2008 – Себастьян Феттель (Toro Rosso)
2007 – Фернандо Алонсо (McLaren)
2006 – Михаэль Шумахер (Ferrari)
2005 – Хуан Пабло Монтоя (McLaren)
2004 – Рубенс Баррикелло (Ferrari)
2003 – Михаэль Шумахер (Ferrari)
2002 – Рубенс Баррикелло (Ferrari)
2001 – Хуан Пабло Монтоя (Williams)
2000 – Михаэль Шумахер (Ferrari)
1999 – Хайнц-Харальд Френтцен (Jordan)

Наиболее знаменательные моменты Гран-При Италии:

1955 – Это был первый из четырех случаев, когда Гран-При Италии проводилось как на овале Монцы, так и на дорожной трассе, хотя и немного измененной, но дожившей до наших дней. Пилотам приходилось проезжать круг протяженностью свыше 10 километров, включая разворот. Последняя гонка, когда был задействован овал, прошла в сезоне-1961 и была омрачена гибелью пилота команды Ferrari Вольфганга вон Трипса и 14 зрителей. Несмотря на то, что инцидент произошел на дорожной трассе, эта авария стала пробуждающим сигналом для организаторов гонки, и опасный разворот был удален с трассы.

1967 – Великий Джим Кларк финишировал третьим всего шесть раз за свою карьеру, насчитывающую 74 гонок – если у него было хотя бы полшанса на победу, то он одерживал победу. Тем не менее, его третье место в Монце стало одним из величайших достижений в «королевских гонках». Шотландец сразу же захватил лидерство в гонке, но из-за спустившей покрышки ему пришлось совершать пит-стоп и отстать от лидеров на целый круг. Но он продолжил борьбу в гонке и через 12 кругов Джим не только отыграл у лидеров свой круг отставания, но и сумел обойти нескольких соперников из середины пелотона. Кларк не снижал оборотов, слипстримами прокладывая себе дорогу к первому месту, и после схода своего товарища по команде Грэхема Хилла Джим захватил лидерство в гонке. Однако чемпион мира немного переусердствовал по ходу гонки, и на последнем круге его двигатель Cosworth DFV остался без топлива, а Кларк без победы. Джима сумели обойти Джон Сертис (причем эта победа стала первой для Honda) и Джек Брэбхем, но ни у кого не было сомнений, кого же стоило признать настоящим героем той гонки.

1971 – Один из самых интереснейших финишей в истории Формулы 1 произошел в Монце в сезоне-1971, когда пять болидов при пересечении финишной линии уместились в ничтожные 0.61 секунды. В грандиозной битве слипстримов на последнем круге приняли участие Ричи Гинтер, Ронни Петерсон, Франсуа Цеверт, Майк Хэйлвуд и Хауден Ганли – победу одержал Гинтер, на 0.01 секунды опередив Петерсона.

1988 – Герхард Бергер и Микаэль Альборето завоевали победный дубль для Ferrari в сезоне-1988, отдав дань памяти легендарному основателю итальянской конюшни Энцо Феррари, скончавшемуся за несколько недель до Гран-При Италии. Примечательно, что это была единственная гонка в том сезоне, когда победа ушла от пилотов команды McLaren.

1993 – Кристиан Фиттипальди финишировал с огромным риском для жизни в достаточно скучной гонке. Победителем гонки с комфортным превосходством стал Дэймон Хилл, но два болида команды Minardi, боровшиеся друг с другом за седьмое-восьмое места, устроили представление на выходе из Parabolica перед финишной прямой. Паоло Мартини и Кристиан Фиттипальди находились на расстоянии считанных сантиметров, но перед финишной прямой последний все-таки допустил касание со своим конкурентом. Болид Фиттипальди развернуло на 360 градусов и подбросило в воздух, таким образом он пересекал финишную линию уже без одного колеса.

1999 – Эта гонка навсегда запомнится благодаря телевизионным кадрам с Микой Хаккиненом, плачущим в кустах после схода с дистанции из-за вылета. Финн в тот момент лидировал в гонке, поэтому он в гневе выбросил свои перчатки, думая, что упустил шансы на завоевание второго подряд чемпионского титула. Однако Фортуна была на стороне Мики, и он смог стать двукратным чемпионом мира.   

2006 – В тот год гоночный уик-энд был переполнен эмоциями и противоречиями. В субботу Фернандо Алонсо заявил, что он больше не считает Формулу 1 спортом после того, как его наказали за оказание помех Фелипе Массе в квалификации. В воскресной гонке двигатель на болиде испанца ко всеобщей радости тиффози взорвался, а Красный Барон и его Ferrari одержали победу. В заключение на пресс-конференции после гонки Михаэль Шумахер официально объявил о своем уходе из «королевских гонок»

2008 – Себастьян Феттель стал самым юным победителем гонок Формула 1 после того, как его команде Toro Rosso в тот же уик-энд удалось также завоевать и первый поул в своей истории. Несмотря на то, что многие опытные пилоты так и не смогли привыкнуть к постоянно меняющимся условиям, Себастьян продемонстрировал как «смелость и молодость города берет». Тот уик-энд стал триумфальным для второй итальянской конюшни, а Феттель подтвердил, что его не зря прочили в восходящие звезды «королевских гонок»

Пилоты, у которых есть причины любить Монцу...

Рубенс Баррикелло – Из всех нынешних пилотов на счету бразильца больше всего побед (две) в Гран-При Италии. Будучи пилотом Ferrari, Рубенса всегда поддерживали фанатичные тиффози.

Дженсон Баттон – В сезонах 2000-2007 британцу каждый год удавалось финишировать в Монце в очковой зоне. Даже в ужасном для команды Honda сезоне-2007 он смог финишировать на восьмом месте. Однако первое появление Дженсона на этой трассе было не таким уж замечательным – он разбил свой болид, находясь на 6-ом месте и двигаясь за машиной безопасности.

Роберт Кубица – В сезоне-2006 польский пилот завоевал в Монце свой первый подиум в карьере – в третьем по счету Гран-При. В прошлом году в ужасных погодных условиях он финишировал третьим.

Себастьян Феттель – 22-летний пилот утвердил свой выход на первые роли в Формуле 1 прошлогодней победой, многие стали его называть не иначе как «следующий Шумахер».

Пилоты, у которых есть причины ненавидеть Монцу...

Кими Райкконен – Финн уже продолжительное время является пилотом команды Ferrari, но Гран-При Италии так и не поддается Кими. Два подиума и два финиша в очках – пока это все, чем может похвастаться Кими за восемь стартов в Монце.

Марк Уэббер – Претендент на титул в сезоне-2009 едет в Монцу с осознанием того, что от него здесь требуется выступить лучше, чем когда-либо ранее. Пока на счету австралийца семь стартов и всего три очка, хотя в прошлом году у него были шансы одержать первую в истории концерна Red Bull победу в Формуле 1 после третьей стартовой позиции. Однако он и его конюшня RBR были побиты дочерней командой Toro Rosso.

Monza: Factfile
Источник: itv-f1.com
Владимир Баженов, F1Life.ru 

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить