Вскрылись новые подробности аварии на Гран При Сингапура 2008-го года

<< Назад | 09.09.2009 21:04 | Просмотров: 6367 | Комментариев: 4

Встреча Флавио Бриаторе, Нельсона Пике-младшего и Пэта Симондса за час до начала Гран При Сингапура 2008-го года стала центральный моментом в обвинении, предъявленном команде Renault – об этом сообщает издание Autosport. Впервые осведомленные источники огласили конкретные детали того инцидента.

Встреча между Пике, Бриаторе и Симондсом прошла в одном из офисов команды Renault за один час до начала воскресной гонки. В ходе этой встречи обсуждалась предстоящая стратегия на гонку. Как утверждают осведомленные источники, в своих показаниях Пике-младший сказал, что Бриаторе и Симондс попросили его совершить намеренную аварию, чтобы Алонсо смог одержать победу.

Пике согласился на это, потому что неуютно чувствовал себя внутри команды. Тогда Renault не хотела продлевать контракт с ним на 2009-й год. Нельсон совершил эту аварию, поскольку считал, что его действия будут вознаграждены соответствующим образом.

В своих показаниях Пике утверждает, что после первой встречи Пэт Симондс дал ему необходимые инструкции, согласно которым он должен был разбить свою машину в 17-м повороте на 13-м или 14-м круге, практически сразу после планового пит-стопа Алонсо.

Почему была выбрана именно эта часть трассы? Просто в этом месте нет подъемных кранов, с помощью которых можно было бы быстро убрать поврежденный болид, поэтому любая авария в этом месте гарантировала появление машины безопасности.

В то же время Бриаторе и Симондс отрицают показания, данные Нельсоном Пике. По их словам, встреча действительно имела место в воскресенье, однако, оба утверждают, что предложение об аварии поступило от самого Нельсона Пике.

Источники также сообщают, что новые обстоятельства той аварии вскрылись 26 июля – в день последней гонки Пике-младшего за команду Renault в Венгрии. Именно тогда отец Нельсиньо связался с Максом Мосли. Пике-младший 30 июля посетил штаб-квартиру FIA в Париже, чтобы представить свое заявления руководству Федерации.

После того, как Пике-младший представил свои доказательства, три стюарда, работавшие на Гран При Сингапура 2008-го года, а также два детектива из агентства Quest отправились на Гран При Бельгии, чтобы опросить представителей команды Renault.

Как сообщает итальянский журнал Autosprint, причиной предъявленных обвинений также стали данные телеметрии с машины Нельсона Пике-младшего.

В 17-м повороте, где Пике разбил свой болид, в обычных условиях задние колеса машин Renault теряли сцепление на выходе из него – в ответ на это пилот немного отпускал педаль газа в этом месте. Однако, на том круге, когда Пике попал в аварию, он продолжал давить на газ несмотря на то, что колеса потеряли сцепление с трассой.

Источники также привели выдержки из показаний Флавио Бриаторе, руководителя команды Renault, и Пэта Симондса, директора по техническим вопросам французской конюшни.

Флавио Бриаторе: «Встреча с Пике действительно была в воскресенье, но ничего такого мы не обсуждали. Я также помню, что в Сингапуре у Пике было неважное настроение. Кроме того, есть запись радиопереговоров, где я отчетливо выражаю свое разочарование после того, как увидел аварию Пике на экранах мониторов».

Пэт Симондс: «Все правильно, во время воскресной встречи с Пике мы обсуждали проблемы появления машины безопасности, но это было предложение Пике. К тому же все закончилось только беседой».

Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить