Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 13.09.2009 20:06 | Просмотров: 2825 | Комментариев: 0
Хейкки Ковалайнен, 6-й: «Я разочарован. Старт был очень трудным, и на первом круге я потерял несколько мест. На первом отрезке я не мог атаковать, потому что жесткой резине не хватало сцепления с трассой. На мягких шинах все стало намного лучше, но в тот момент я уже не мог отыграть потерянное на первом отрезке время».
Льюис Хэмилтон, авария: «Моя стратегия была не самой оптимальной, поэтому мне постоянно приходилось атаковать. Я выжал из машины каждую возможную десятую секунды, и я не допускал ошибок вплоть до последнего круга. Мне не повезло, но такое случается в гонках. На тех кругах я мчался на полной скорости, чтобы подобраться поближе к Дженсону и воспользоваться системой KERS на обгоне, но когда я выходил из первого Lesmo, заднюю ось болида занесло, и я врезался в стену.
Мне остается только попросить прощения у команды – они отлично поработали, и хотя мы были не так быстры, как Brawn GP, я атаковал, как мог».
Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Неутешительный результат. Нет смысла отрицать тот факт, что мы надеялись на большее, чем просто на шестое место и один сход. Но тем не менее, есть и положительные моменты: к счастью, Льюис остался цел и невредим после такой тяжелой аварии. Такой итог отражает стремление Льюиса бороться до последнего момента.
На последнем отрезке он выжимал все из своей машины, пытаясь догнать Дженсона Баттона в борьбе за второе место. В результате он потерял машину на выходе из первого поворота Lesmo.
Но в этом характер любого такого гонщика, как Льюис, и таких не так много: если можно выкладываться на каждом круге на сто процентов, такие гонщики будут выкладываться на 101 процент, и результатом может стать сход с трассы. Но это гонки, и Льюис – настоящий гонщик.
Конечно, мы разочарованы тем, что заработали не так много очков, но в то же время мы рады, что наш темп в гонке был практически таким же, как и у команды Brawn GP. Теперь мы сосредоточимся на этапе в Сингапуре, где мы постараемся быть также конкурентоспособны, как и в Монце».
Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: «Иногда такое происходит в автоспорте. Льюис провел превосходную гонку и мог финишировать на подиуме. Льюис шел на третьем месте, в пяти секундах позади лидера гонки и постепенно сокращал отставание, но потом он разбил машину на последнем круге, всего за три километра до финиша.
Хейкки стартовал с четвертой позиции, а финишировал на шестом месте, но все-таки три очка – это не тот результат, на который мы рассчитывали.
Положительные моменты: как в Венгрии и в Валенсии, в течение двух из трех последних гонок Льюис мог бороться за победу, и мы будем опираться на этот фундамент в оставшихся гонках.
Адриан Сутил провел хорошую гонку и смог заработать первые очки в этом сезоне, финишировав на четвертой позиции - и он, и команда Force India отлично поработали в этот уик-энд».
Источник: пресс-служба McLaren
Артур Нургалеев, F1Life.ru