Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 30.10.2011 14:41 | Просмотров: 2617 | Комментариев: 37
Гонка в Индии несколько разочаровала - при всем уважении к трассе, которая действительно оказалась на высоте, заработав похвалу со стороны всех без исключения пилотов, сама гонка превратилась в караванное шествие, в котором даже DRS далеко не всегда облегчала обгоны. Пооэтому старт, как оказалось, стал ключевым моментом Гран При - именно там Уэббер уступил Баттону, и потерял англичанина из виду, в то время как Масса прошел Хэмилтона, выстроив все предпосылки для очередной серии становящегося уже классическим сражения с гонщиком McLaren. Отлично начал гонку Михаэль Шумахер, отыгравший четыре места, и пилоты HRT, умудрившеся прорваться в середину второго десятка. Зато Тимо Глок и Камуи Кобаяши выбыли уже после первых же поворотов, не сумели обойтись без повреждений и Ди Реста с Баррикелло, причем Рубенс сломал крыло о собственного напарника по по команде.
Всего лишь спустя пару-тройку кругов положение "устаканилось", и дальнейшие дуэли возникали лишь эпизодически - так, стоит отметить борьбу двух Toro Rosso с не в меру прытко стартовавшим Бруно Сенной, и сход Себастьяна Буэми по технических причинам - все невезение итальянской команды в этом году почему-то выпадает на его плечи. Конечно же, остроты внесла дуэль Массы с Хэмилтоном, причем на сей раз бразилец явно поступил опрометчиво, захлопнув калитку уже в тот момент, когда отворачивать Льюису уже было некуда. Возможно, Фелипе понадеялся, что судьи привычно накажут гонщика McLaren, однако получилось наоборот - штраф заработал сам Масса. Впрочем, Льюису это столкновение тоже принесло одни проблемы - он заехал в боксы для смены переднего крыла, а затем потерял темп, и в конце гонки не мог ничего противопоставить разгрывавшим между собой 5-6 место гонщикам Mercedes (там Шумахер на втором пит-стопе "пересидел" Росберга). А вот Масса после своего штрафа попробовал было отыграться, но ни к чему хорошему это не привело - еще одна чересчур рьяная атака поребрика привела к еще одной поломке подвески! Гонка, которую Фелипе определенно должен забыть побыстрее - как и многие другие за последние два года.
Зато Алонсо выполнил свою цель - перед началом гонки испанец не исключал возможности побороться за победу, но место на подиуме выглядело куда реалистичнее, и он его сумел добиться, обыграв Уэббера на втором пит-стопе. Таким образом Марк, намеревавшийся одержать первую в сезоне победу и своими собственными силами занять вторую строчку в чемпионате, уступил своим непосредственным конкурентам - и теперь шансы Дженсона Баттона на вице-чемпионство выглядят наиболее реальными, все же задел в 13 очков перед Алонсо за две гонки до конца вполне убедителен.
Что до Феттеля, то он продолжает угрожать рекордам - на сей раз Себастьян повторил рекорд Найджелла Мэнселла по количеству побед с поула за сезон - в 1992-м Биг Найдж все свои 9 побед одержал, стартуя с поула, и сегодня немецкий вундеркинд повторил его достижение - а также достижение Михаэля Шумахера образца 2002-го года в 11 побед за сезон.
Поз. | Пилот | Команда | Время | Пит-стопы |
---|---|---|---|---|
1 | Себастьян Феттель |
Red Bull |
1:30.35.002 | 2 |
2 | Дженсон Баттон |
McLaren |
+ 8.433 | 2 |
3 | Фернандо Алонсо | Ferrari |
+ 24.301 | 2 |
4 | Марк Уэббер | Red Bull | + 25.529 | 2 |
5 | Михаэль Шумахер | Mercedes |
+ 1:05.421 | 2 |
6 | Нико Росберг |
Mercedes |
+ 1:06.851 | 2 |
7 |
Льюис Хэмилтон |
McLaren | + 1:24.183 | 3 |
8 |
Хайме Альгерсуари |
Toro Rosso | + 1 круг | 2 |
9 |
Адриан Сутиль |
Force India |
+ 1 круг | 2 |
10 |
Серхио Перес |
Sauber |
+ 1 круг | 2 |
11 | Виталий Петров |
Lotus Renault | + 1 круг | 2 |
12 | Бруно Сенна |
Lotus Renault |
+ 1 круг | 2 |
13 | Пол Ди Реста |
Force India | + 1 круг | 3 |
14 | Хейкки Ковалайнен |
Team Lotus | + 2 круга | 2 |
15 | Рубенс Баррикелло |
Williams |
+ 2 круга | 2 |
16 | Жером Д'Амброзио |
MVR |
+ 3 круга | 2 |
17 | Нараин Картикеян |
HRT |
+ 3 круга | 2 |
18 |
Даниэль Риккиардо |
HRT |
+ 3 круга |
3 |
19 |
Ярно Трулли |
Team Lotus |
+ 5 кругов | 3 |
20 | Фелипе Масса | Ferrari |
сход |
2 |
21 | Себастьян Буэми |
Toro Rosso |
сход |
1 |
22 | Пастор Мальдонадо |
Williams |
сход |
- |
23 | Тимо Глок |
MVR | сход |
- |
24 | Камуи Кобаяши | Sauber |
сход | - |
Личный зачет пилотов, чемпионат мира 2011 года
№ |
Пилот | Очки |
1 | Себастьян Феттель |
374 |
2 | Дженсон Баттон |
240 |
3 | Фернандо Алонсо | 227 |
4 | Марк Уэббер |
221 |
5 | Льюис Хэмилтон |
202 |
6 | Фелипе Масса | 98 |
7 | Нико Росберг | 75 |
8 | Михаэль Шумахер | 70 |
9 | Виталий Петров |
36 |
10 | Ник Хайдфельд | 34 |
11 | Адриан Сутиль | 30 |
12 | Камуи Кобаяши | 27 |
13 | Хайме Альгерсуари | 26 |
14 | Пол Ди Реста | 21 |
15 | Себастьян Буэми | 15 |
16 | Серхио Перес | 14 |
17 | Рубенс Баррикелло | 4 |
18 | Бруно Сенна | 2 |
19 | Пастор Мальдонадо | 1 |
20 | Тимо Глок | 0 |
21 | Ж Д'Амброзио | 0 |
22 | Даниэль Риккиардо | 0 |
23 | Витантонио Лиуцци |
0 |
24 | Хейкки Ковалайнен | 0 |
Кубок Конструкторов, чемпионат мира 2011 года
№ | Команда | Очки |
1 | Red Bull |
595 |
2 | McLaren | 442 |
3 | Ferrari |
325 |
4 | Mercedes GP | 145 |
5 | Lotus Renault |
72 |
6 | Force India |
49 |
7 | Sauber |
41 |
8 | Toro Rosso |
41 |
9 | Williams |
5 |
10 | Team Lotus |
0 |
11 | HRT |
0 |
12 | Marussia Virgin |
0 |