Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Сузука: десять памятных моментов

<< Назад | 07.11.2011 05:07 | Просмотров: 6479 | Комментариев: 8

Сузука: десять памятных моментов
Сузука считается одним из талисманов Ф1 - но это заслуга вовсе не только ее уникальной конфигурации, закрученной в форме "восьмерки". Это трасса, которая любит характер - желательно сильный. Не всегда она благосклонна даже к фаворитам, но иногда совершенно неожиданно улыбается аутсайдерам. Вашему вниманию представлены десять запомнившихся моментов гонок на Сузуке за ее почти 25-летнюю историю присутствия в Ф1:
 
 
10. Такума Сато, 2003:

Карьера Такумы Сато, казалось бы, фатально пошатнулась после неудачного сезона в Jordan в 2002-м - безоговорочный проигрыш Физикелле не был столь страшен, как несколько глупых аварий, в которые японец попадал с регулярностью, достойной лучшего применения. 

Но в 2003-м он получил еще один шанс на Сузуке, благодаря злоключениям Жака Вильнева, рассорившегося с руководством BAR. И Такума не разочаровал, квалифицировался 11-м, а в гонке проявил свой характер, захлопнув калитку прямо перед носом привыкшего открывать ее ногой Михаэля Шумахера. Три очка на финише гонки стали достаточным аргументом (плюс еще "небольшая протекция" от Honda) для сохранения за Сато места в команде и на 2004-й. 


9. Дэмон Хилл, 1994:

Дэмон Хилл уступал Михаэлю Шумахеру пять очков в личном зачете чемпионата мира перед стартом этой гонки, и оба стартовали с первого ряда стартового поля. Но вряд ли даже перед стартом гонки кто-то догадывался, сколь драматичной будет их дуэль, проходившая под "тяжелый плач небес" - в наше время из-за такого дождя, который шел в тот день над Сузукой, гонку наверняка бы отменили. Впрочем, и в 1994-м судьям пришлось выбросить красный флаг всего лишь после 13 кругов гонки, когда вылетевший с трассы McLaren Мартина Брандла сбил одного из маршаллов, сломав бедолаге ногу. 
Когда же гонка возобновилась, выяснилось, что времена, показанные в первой ее половине, тоже имеют значение - и семисекундное преимущество Шумахера сохранилось за ним. Однако Benetton допустил неявный тактический просчет - Михаэль выбрал стратегию с двумя остановками после рестарта, в то время как Хилл обошелся одной, и сумел выстоять, Михаэлю не хватило буквально нескольких кругов. Хилл выиграл и перенес развязку в памятную Аделаиду. 
 
 

8. Айртон Сенна, обгон Проста, 1988:

Это была гонка, в которой Сенна готовился взять свой первый титул. Но стартовав с поула, он едва не заглох - пока он пытался пробудить свой движок к жизни (помогла ему в этом идущая под уклон стартовая прямая Сузуки), мимо пронеслось с полтора десятка машин. 
Айртон быстро отыгрался, и к 27-му кругу настиг испытывавшего сложности с переключением передач Проста. Вдобавок, весьма некстати ему попался на пути траффик - и на 28-м круге Сенна вынырнул вперед, помчавшись к желанной победе. 
 
 
 
7. Михаэль Шумахер, 2000:

"21 год ожидания" - гонка за титулом для Ferrari достигла своего апогея в 2000-м, и на Сузуку Михаэль приехал, имея 8-очковое преимущество над Хаккиненом. Победа гарантировала ему титул, и первый шаг к ней Михаэль сделал в квалификации, завоевав третий подряд поул на Сузуке - он опередил Хаккинена всего-то на 0,009 секунды. 
Столь же плотно прошла и гонка, причем на старте Хаккинен вырвался вперед, и сохранил свое лидерство во время первой волны дозаправок. Но на второй серии пит-стопов Росс Брон разыграл хитрую карту, а Михаэль вложил в решающие круги все свое мастерство, им удалось пересидеть McLaren на четыре круга, и когда Ferrari покидала пит-лейн после своего финального пит-стопа, McLaren едва-едва показался на стартовой прямой. Дело было сделано. 
 
 

6. Эдди Ирвайн, 1993:

Ирландец стал уже пятым партнером Рубенса Баррикелло в Jordan в том году, поэтому мало кто обратил внимание на эту замену, и уж точно вряд ли кто предполагал, что его дебют станет одним из самых знаменитых в Ф1. Jordan к тому моменту не набрала ни одного очка в сезоне, но на Сузуке и Баррикелло, и дебютант Ирвайн сумели финишировать в очках - правда, попутно прекрасно знавший местную трассу Ирвайн помешал Айртону Сенне, а потом отправил в гравий Дерека Уорвика. Это не сошло ему с рук - после гонки Сенна лично заявился в боксы Jordan научить Ирвайна хорошим манерам на трассе, и так как взаимопонимания им достичь не удалось, в ход пошли кулаки. 
 
 
 
5. Авария Мэнселла, 1987:

Мэнселл приехал на Сузуку, отставая на 12 очков от Нельсона Пике, и надеялся перенести развязку чемпионата в Аделаиду, но его надежды пошли прахом после аварии в пятничной тренировке, подбросившей машину в воздух. Травмы, полученные Найджелом, заставили его пропустить не только японский, но и австралийский этапы. 
 
 
 
4. Агури Сузуки, 1990:

Сатору Накаджима стал первым японским боевым пилотом на "постоянной основе", однако честь взойти на подиум в гонке Ф1 выпала другому японцу - Агури Сузуки - к тому же случилось это на его домашнем Гран При. 
На счету Сузуки было уже несколько очков, завоеванных за рулем весьма неплохой в 1990-м Lola Lamborghini, и на Сузуке он квалифицировался девятым, но все же вряд ли кто ждал его на подиуме. 
Однако на Сузуки сыграло обилие инцидентов в гонке - Сенна и Прост взаимоустранились на старте, Герхард Бергер вылетел с трассы, а Мэнселл пал жертвой своей коробки передач. Но зато Сузуки обыграл два Williams, да и победившему в гонке Пике уступил не так и много - 23 секунды. 
 

3. Столкновение Проста и Сенны, 1989:

Бразилец преследовал Проста всю гонку, прекрасно зная, что ему необходимо обогнать его. За шесть кругов до конца Сенна подготовил свою кинжальную атаку, нырнув внутрь на торможении перед финальной шиканой. Прост, впрочем, не собирался пускать Сенну и с удовольствием подставил бразильцу свой борт. Оба оказались на обочине, но смирился с сходом лишь Прост, Сенна же буквально заставил маршаллов вытолкать его на трассу, устремился в боксы за новым передним антикрылом, и успел до конца гонки отыграться у вышедшего было в лидеры Алессандро Наннини. 
Однако судьи не оценили его порыва и дисквалифицировали Сенну "за срезку шиканы", как было сказано официально. Обиду на это решение Сенна затаил надолго...
 
 

2. Столкновение Проста и Сенны, 1990:

Это одна из самых знаменитых картин Ф1 - красная Ferrari и белый McLaren сцепляются в губительных объятиях и завершают свой "танец" на обочине. Столкновение было выгодно Сенне, и он пошел на него не раздумывая - бразилец считал себя вправе устроить "самосуд" за украденный у него, по его мнению, титул 1989-го года. 
 
 
 
1. Кими Райкконен, 2005:

Дождь спутал все карты в квалификации, впрочем, Кими пострадал по своей привычной для 2005-го года причине - еще одна смена мотора до гонки автоматически отбрасывала его в глубь пелетона, и в итоге финский гонщик стартовал 17-м - вряд ли кто мог ожидать тогда увидеть его через полтора часа на первом месте. 
Однако это произошло - McLaren был на голову сильнее всех остальных в тот день, и после своего последнего пит-стопа Кими оказался лишь в 5,5 секундах позади невразумительно распорядившегося своим лидерством Физикеллы. Короткий бросок - и вот Кими уже позади явно забеспокоившегося гонщика Renault. Впрочем, после нескольких атак Кими показалось, что итальянец разгадывает намерения финна и не даст ему шанса выйти вперед. Но у того было другое мнение - заставив Физико пожертвовать входом в последнюю шикану перед началом последнего круга, Райкконен получил преимущество на прямой, и хотя Джанкарло пытался закрыть ему дорогу, вырвался вперед - итальянец проявил фэйр-плэй и не стал идти дальше дозволенного. 
 
 
По материалам Autosport
Подготовил Дан Дудка, F1Life.ru 



Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2022. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР