Эксперт ESPNF1 Стивен Линч отвечает на самые интересные вопросы телезрителей - о рекордах Себастьяна Феттеля, о самой холодной погоде во время Гран При, о самых неудачных пит-стопах и прочее...
"Я слышал про то, что Себастьян Феттель сравнял рекорд Михаэля Шумахера по поулам за сезон. Но потом узнал, что на самом деле это был Найджел Мэнселл, и его рекорд. Где правда?" - спрашивает Кристофер Хоуэлл.
Рекорд, который сравнял Себастьян Феттель в Абу-Даби, принадлежит Найджелу Мэнселлу и был поставлен в 1992-м сезоне, когда он 14 раз стартовал с поула в 16 гонках - он уступил только McLaren Сенны в Канаде и своему напарнику Патрезе в Венгрии.
Усилий Михаэля Шумахера хватило на 11 поулов в 2001-м, а Айртон Сенна в 1988-м и 1989-м, как и Ален Прост в 1993-м, стартовали по 13 раз с поула за сезон.
Найджел Мэнселл на своем привычном месте в 1992-м - на поуле в Аделаиде.
"В этом году сезон заканчивается 27-го ноября. А бывало ли когда-то позже?" - спрашивает Мартин Кэхью.
Самый поздний финиш сезона был зафиксирован 29-го декабря 1962-го года в Ист-Лондоне, ЮАР. Правда, тогда предыдущая гонка состоялась аж 7-го октября, так что двум пилотам, претендовавшим на титул, пришлось долго понервничать накануне развязки - у Грэма Хилла было 39 очков, а у Джима Кларка 30. За победу тогда давали 9 очков, но в зачет при этом шли пять лучших результатов, и если Хилл выступал стабильнее, то Кларк - сильнее, и в случае своей победы он становился чемпионом, с четырьмя победами против трех у Хилла, Грэм же мог получить очки тоже только в случае победы, любой другой результат не шел бы ему в зачет.
Кларк взял поул и уверенно выиграл старт, начав отрываться - к середине гонки он уже опережал Хилла почти на полминуты, и шансы Грэма таяли буквально на глазах. Но на 59-м круге (из 82-х) Кларк заметил дымок из своего двигателя - и спустя три круга он уже выбирался из машины. Хилл выиграл гонку, а вместе с ней и чемпионат, а ГП ЮАР вскоре получил статус дебютного - в 1965-м и 1968-м он уже открывал чемпионат... 1 января.
"Я поспорил с приятелем - я утверждаю, что Марио Андретти был старейшим гонщиком, стартовавшим с поула на ГП Италии 1982, он утверждает, что это не так. Кто из нас прав?" - спрашивает Кен Маргеритсон.
Марио Андретти действительно стартовал с поула в очень солидном возрасте - ему было 42 года 196 дней, примерно на 15 месяцев больше, чем Найджелу Мэнселлу, который взял поул на ГП Австралии 1994.
Но на самом деле есть целых три обладателя поула в более преклонном возрасте: это Джек Брэбхем на ГП Испании 1970, ему только исполнилось 44 года, Хуану Мануэлю Фанхио было 46, когда он завоевал свой последний поул в 1958-м на своей домашней трассе в Аргентине, но за четыре года до него Нино Фарина тут же, в Аргентине, стартовал с поула спустя несколько месяцев после своего 47-летия.
Нино Фарина стал и самым пожилым победителем Гран При в 1953-м.
"Мы часто слышим об экстремальной жаре в Малайзии, или Сингапуре, но скажите, какой была самая холодная погода во время Гран При?" - спрашивает Райан Мерк.
Ну, снега во время гонки не бывало, я думаю. Большинство гонок все же проходит в теплое время года, хотя вспоминается Гран При Европы, в Донингтоне, прошедший в начале апреля - там запросто мог пойти снег. Похоже, что холоднее, чем во время ГП Канады в 1978-м, который состоялся 8-го октября, не было. Ту гонку выиграл Жиль Вильнев, это была его дебютная победа, и на подиум он взошел в чем-то, что напоминало пальто!
Жиль Вильнев на подиуме.
"Я вспоминаю гонку, несколько лет назад, которую прервали из-за падающих на трассу предметов. Когда это было?" - спрашивает Нейл Бакли.
Наверное, Вы имеете ввиду Гран При Бразилии 2000-го года, но тогда нечто такое было в практике, на трассу падали рекламные щиты, один из них даже едва не угодил в Prost Жана Алези. Сама гонка прошла без проблем, а организаторы были впоследствии оштрафованы на 100 000 долларов.
"Какой пит-стоп можно назвать самым плохим, неудачным, за всю историю Ф1?" - спрашивает Джим Вулдридж.
Это зависит от того, что подразумевать под таковым. Например, бывали пит-стопы, когда гонщики сбивали своих механиков. Иногда машины загорались во время дозаправок - наилучший пример это, конечно же, пит-стоп Йоса Ферстаппена в Хоккенхайме 1994. К счастью, тогда никто не погиб.
Но если имеется ввиду самый нелепый, неподготовленный, курьезный пит-стоп, то в этом плане сложно сравниться с пит-стопом Эстебана Туэро в Аргентине 1998 - в его домашней гонке.
