1915:
В немецком Страубинге родился Людвиг Фишер - в 1952-м году он квалифицировался 31-м на своем частном BMW, но на старт гонки на Нюрбургринге так и не вышел - организаторы сперва допустили все 32 машины на старт, но потом передумали, оставив лишь тридцать. Впоследствии Фишер гонялся в немецкой Ф2, но также и в менее профессиональных "подъемах на холм" и в Формуле-Junior.
1979:
Координатор цирковых трюков в молодости, Стэн Барретт в возрасте 36 лет стал первым человеком в мире, преодолевшим, пусть и неофициально, звуковой барьер на своем трехколесном автомобиле с ракетным ускорителем, питаемым как жидким, так и "твердым" топливом. Барретт показал скорость в 739,666 миль/час, то есть 1,01 Мах-а, однако его рекорд спорен, так как впоследствии выяснилось, что радар среагировал и на проезжавший неподалеку грузовой автомобиль, кроме того, не было слышно привычного для преодоления звукового барьера хлопка.
1996:
В мире Ф1 растет беспокойство по поводу того что команды будут вынуждены бойкотировать Гран При Италии следующего года, после того как в этот день в Италии были выдвинуты обвинения в непредумышленном убийстве, адресованные Фрэнку Уильямсу и еще пяти членам команды Williams. "Мы не хотим рисковать гоняться в Италии, где могут обвинить в смерти человека", - примерно такой была позиция руководителей команд, а Флавио Бриаторе хладнокровно добавил что "смертельные риски всегда были частью игры".
2001:
После одного из самых продолжительнеых подготовительных процессов за всю историю Ф1 команда Toyota наконец-то показала свою машину, с которой японцы собирались дебютировать в Ф1. Они хотели дебютировать еще годом ранее, но потом передумали, решив посвятить сезон большой тестовой сессии, во время которой они ездили почти по всем автодромам, включенным в календарь тогдашней Ф1 и проводили имитации гонок. Но все это позволило набрать лишь два очка в дебютном сезоне, а познать вкус победы в гонке японцам так и не удалось - и в конце 2009-го Toyota покинула Ф1.
По материалам espnf1.com/forix.com
Дудка Дан, F1Life.ru
