Хронограф: в этот день, 18-го декабря...

1898:

Граф Гастон де Шаслу-Лоба по прозвищу "Электро-Граф" на электромобиле конструкции Шарля Жанто установил первый официально признанный рекорд скорости, проехав со скоростью в 63,149 км/час, на дистанции в один километр. Его достижение было установлено в рамках конкурса, объявленного журналом La France Automobile. Месяцем позже "Электро-Граф" улучшил свой рекорд, проехав на 6 км/час быстрее, но спустя десять дней этот рекорд пал. 4 марта 1899-го года Гастон вернул себе корону "самого быстрого человека на Земле", "промчавшись" на том же автомобиле (модернизированном, правда) со скоростью более 90 км/час. Надо заметить, что его электромобиль, хотя и позволял развивать приличные скорости, был крайне малопрактичным из-за очень быстро разряжавшихся батарей. 

1907:

В Филадельфии родился американский пилот Билл Холланд, финишировавший вторым в гонке в Индианаполисе 1950-го года, когда она входила в зачет чемпионата мира. В 1953-м Билл попытался повторить свой успех (до второго места в 1950-м он выиграл гонку в 1949-м, но тогда она не входила в календарь чемпионата мира Ф1), однако не добрался до финиша, хотя и был классифицирован 15-м. Правда, тогда он управлял машиной по очереди с Джимом Ратманном. 

1955:

День рождения Виджея Мальи - в этот день он появился на свет в Кайнатаке. Малья - успешный бизнесмен, миллиардер, имеющий интересы в пивоваренной индустрии и владеющий лоу-кост авиакомпанией Kingfisher. Кроме того, Виджей - страстный поклонник спорта, особенно футбола, крикета и конных скачек. Это помимо Ф1, разумеется. Кроме того, Малья известен как филантроп и патриот родной страны, возвращающий индийские культурные ценности на родину, вывезенные в свое время разграбившими Индию колонизаторами - в частности, в 2004-м он выкупил за 350 000 долларов за артефакт (статуя Султана Типу, правителя Майсура в 18-м веке и непримиримого борца с англичанами), который вернул в Индию. 

1991:

В Букингемшире скончался Джордж Абекассис - достаточно способный пилот, начавший гоняться еще в межвоенную пору. Гораздо больше известности он снискал как тим-менеджер. "На паях" с Джоном Хитом он основал сразу после Второй Мировой Войны компанию Hersham and Walton Motor (HMW), которая разрабатывала гоночные машины для Ф2. А когда FIA допустила участие машин Ф2 в "высшем классе", HMW появилась и в Ф1. Пытаясь выжить за счёт стартовых денег, команда участвовала в как можно большем количестве гонок и даже попадала в зачётные гонки чемпионата мира. Абекассис иногда стартовал за рулём своих машин, и максимум, что смог показать - вторые места в Уинфилде в 1951 году и в Ибсли в 1952. А самым известным пилотом этой команды стал Стирлинг Мосс, дебютировавший за нее в апреле 1950-го. 

Все было хорошо - но лишь до того момента, когда Джон Хит разбился насмерть в Mille Miglia в 1956-м. Абекассис тут же продал команду и "завязал" с гонками, сконцентрировавшись на куда более безопасном "гаражном" бизнесе. 

1994:

В Мичигане в возрасте 81-го года скончался Генри Бэнкс - он принял участие во многих гонках в Индианаполисе, в том числе и когда она входила в зачет чемпионата мира (начиная с 1950-го года), но большего добился в американских гонках по "грунтовым овалам", став даже чемпионом серии ААА в 1950-м году. Известность он получил и на кинематографической ниве: Бэнкс снялся в двух картинах, это "Удовлетвори леди" с Кларком Гейблом, и "Рев толпы" - фильм по мотивам Инди-500. 

По материалам espnf1/forix.com

Дан Дудка, F1Life.ru