Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
В Кюрфштейне, Австрия, родился Карл Вендлингер - один из самых перспективных гонщиков конца 80-х-начала 90-х. Карл дебютировал в Ф1 в 1991-м за рулем Leyton House/March, и перешел в Sauber в 1993-м, но попал в тяжелую аварию на Гран При Монако 1994-го года. Австриец почти три недели находился в коме после сильного удара головой о металлическую скобу, соединявшую ряды старых покрышек. К тому моменту на его счету было уже три четвертых места в гонках, по одному в каждый полный сезон в Ф1 - но после возвращения Карл был лишь бледной тенью самого себя, и после нескольких очень неудачных гонок в 1995-м он навсегда покинул Ф1.
1992:
Айртон Сенна принял участие в секретных тестах команды Penske, участвующей в чемпионате Indycar. Подбадриваемый рассказами соотечественника Эмерсона Фиттипальди и смятенный доминированием Williams, в который ему в тот момент дорога оказалась закрыта, Сенна всерьез думал о карьере в Америке, для чего и прибыл в Финикс, штат Аризона. Айртон побил на полсекунды время Фиттипальди, но продолжения этот эпизод так и не получил.
Вспоминает Найджел Бересфорд, главный инженер Penske:
"Он вернулся в боксы, и заявил: "Спасибо ребята, я понял все, что хотел понять". После этого вышел из машины и был таков. Больше мы его не видели".
Сенна отказался от идеи перехода в Indycar, поняв, что его страсть и жизнь - это Ф1.