Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 7-го января...

<< Назад | 07.01.2012 16:16 | Просмотров: 3547 | Комментариев: 4

Хронограф: в этот день, 7-го января...
1923:

В Ницце родился Жан-Люсьен Боннэ, принявший за рулем Cooper T45 участие в квалификации Гран При Монако 1959 - но не сумевший ее пройти. Тремя годами позже он погиб в одной из гонок младших формул на острове Сицилия. 

1939:

В Дурбане, ЮАР, родился южноафриканский гонщик Брош Ниеманн. Механик по образованию, он сумел как частник выйти на старт Гран При своей страны в 1963-м, за рулем Lotus 22, а вот двумя годами позже уже не сумел пройти квалификацию. Позже он переключился на мотоциклы "эндуро", и выиграл в этой дисциплине чемпионат Южной Африки в 1979-м.  
 
 
 
1946:

Майк Уайлдс родился в этот день в Лондоне. По профессии пилот вертолета, Майк параллельно занимался и гонками - он начал свою карьеру в Ф3 и продолжил ее в Ф5000, пытаясь в то же самое время в частном порядке попробовать себя и в Ф1. В 1974-м он пять раз пытался пробиться на старт Гран При, но лишь один раз, в США, сумел добиться цели. Несколько более удачным вышел 1975-й, когда обе его попытки пройти квалификацию за рулем BRM увенчались успехом - и в Аргентине, и в Бразилии он показал 22-й результат, но до финиша добраться не сумел. Еще одна неудачная попытка, на сей раз за рулем Shadow в Гран При Великобритании 1976, заставила его переключиться на другие занятия - он ушел в гонки кузовных автомобилей, и время от времени принимал участие в заездах исторических автомобилей, совмещая все это с работой инструктора по пилотажу вертолета. 
 
 

1964:

В Дерби из-за перитонита, возникшего в результате банальной операции на аппендиците, скончался Реджинальд Парнелл - один из ведущих британских пилотов как довоенной, так и послевоенной поры. Он финишировал третьим в самом первом Гран При Ф1 в Сильверстоуне в 1950-м году, и впоследствии принял участие еще в шести Гран При, вплоть до 1954-го. 
В 1957-м Парнелл переключился на деятельность менеджера и получил приглашение от команды Aston Martin, которую спустя два года привел к победе в мировом чемпионате спорткаров. В тот же год его Aston Martin выиграл гонку в Ле-Мане. В 1961-м он был приглашен на работу в Bowmaker Racing Team, и годом позже Джон Сертиз финишировал четвертым в чемпионате, дважды поднявшись на подиум. 
Все шло хорошо, Реджинальд строил планы по созданию своей собственной команды Ф1, однако неудачная операция поставила крест не только на планах - она оборвала жизнь талантливого человека. 
 
 
 
27 августа 1951. Слева направо - Реджинальд Парнелл, Боб Жерар и Стрилинг Мосс.

1985:

Дедушка родившегося в этот день Льюиса Хэмилтона эмигрировал из Гренады в 50-е года прошлого столетия, и работал на стройке лондонского метро, а свое имя Льюис получил в честь знаменитого легкоатлета Карла Льюиса, блиставшего в 80-х. Как и у многих других пилотов, в детстве у него был выбор из различных видов спорта - Льюис дружил и занимался футболом совместно с будущим полузащитником Aston Villa и сборной Англии Эшли Янгом, но в восемь лет попробовал себя в картинге и постепенно он оттенил все остальное. Свой первый чемпионат Хэмилтон выиграл в 10 лет, затем еще несколько раз выиграл британскую картинговую серию, после чего и попал в поле зрения селекционеров McLaren и Рона Денниса. Долгий путь к основе был увенчан победой в чемпионате мира Ф1 в 2008-м году. 
 
 

2005:

Кристиан Хорнер был назначен спортивным директором формульной команды Red Bull - австрийцы избавились от услуг "сладкой парочки" Тони Парнелла и Дэвида Питчфорда, вызвав гнев чуть ли не всей автоспортивной общественности Великобритании. 

"Объявление о смене Парнелла и Питчфорда на Хорнера было встречено на фабрике Red Bull гробовым молчанием - так рядовые сотрудники команды отреагировали на увольнение людей, за два предыдущих года крепко поставивших на ноги проблемный Jaguar", - написала The Times. "Даже Макс Мосли как-то заявил, что считает Парнелла одним из всего лишь двух интеллигентных руководителей команд Ф1". 

Тем не менее, боссы Red Bull сделали ставку на Хорнера, очень хорошо показавшего себя вместе с Arden в Ф3000, и не прогадали - сегодня Red Bull является доминирующей силой в Ф1. 
 
 
 
Кристиан празднует первый подиум Red Bull традиционным купанием в монакском бассейне. 2006-й год. 
По материалам espnf1.com/forix.com
Дудка Дан, F1Life.ru



Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР