Период праздников обычно протекает в Ф1 спокойно, за исключением разве что 2009-го года, когда объявление о возвращении Михаэля Шумахера, сделанное за два дня до Рождества, произвело эффект разорвавшейся бомбы. Но сейчас в последние две недели все "ведущие игроки" были на каникулах, и все обсуждения в образовавшемся информационном "вакууме" стянулись к паре-тройке самых актуальных тем:
Кто поедет в Williams...
Из оставшихся мест, безусловно, именно вакансия в Williams представляет наибольший интерес. Команда, конечно же, далека от своих лучших дней, и находится в постоянном спаде с 2003-го года, но ее надежды сфокусированы вокруг возрождения славнейшего партнерства с Renault - в основном именно с этой французской маркой связаны все успехи команды в прошлом, далеком уже прошлом, к сожалению (хотя российские поклонники автоспорта, безусловно, застали эти времена).
На место в Williams в качестве кандидатов чаще всего упоминаются три фамилии, причем слухи последнего времени все больше акцентируют внимание на борьбе между двумя бразильцами - Сенной и Баррикелло. Руководитель Williams, Адам Парр, отдает предпочтение фигуре Сенны, из-за его неплохой спонсорской поддержки и маркетингового эффекта, которое произведет имя племянника Айртона, в то время как большинство рядовых членов команды и руководителей рангом пониже склоняются к фигуре отработавшего в Williams два года Баррикелло. Адриан Сутиль в этой борьбе является безусловным аутсайдером, так как его спонсорская поддержка поменьше, чем у Сенны, кроме того, Адриан желает навязать команде свои условия и подписать соглашение сроком на год, в надежде использовать Williams как плацдарм для рывка наверх, возможно, в Ferrari (неясно, правда, насколько заинтересована в нем сама итальянская команда - оттуда не поступало никаких комментариев). Судьба второй вакансии в Williams тесно связана с ходом переговоров о новом титульном спонсоре - не секрет, что команда желала бы видеть в этой роли катарский QTel,
мы уже сообщали об этом, однако пока еще ничего не заключено, и если не будет, команде придется выбирать пилота с как можно большей спонсорской поддержкой.
Буэми "в обойме" Red Bull...
В то время как Хайме Альгерсуари, несмотря на более удачный, чем у Буэми сезон, лишился "плеча Red Bull", и испанская пресса продолжает сватать его то в HRT, то третьим пилотом в Mercedes (об этом
мы сообщали еще 22-го декабря), Буэми выбрал другой вектор дальнейшего развития карьеры - он предпочел остаться с Red Bull, сделать шаг назад в надежде чуть позже совершить сразу два вперед. Возможно, в Red Bull считают, что и для Риккиардо, и для Верне будет слишком рано переходить в основную команду после 2012-го сезона, и в таком случае Буэми может стать логичным выбором, при условии того, что Марк Уэббер снова покажет себя недостаточно убедительно. В любом случае, присутствие Буэми в Red Bull должно стать дополнительным раздражителем для Риккиардо и Верне, ведь в случае чего Себастьен сможет заменить и кого-то из них, а не только Марка Уэббера...
Про Буэми вспомнили, про Альгерсуари - забыли...
Прорисовываются очертания 2013-го сезона...
Внимание публики скоро переключится на "сезон слухов 2013", когда ожидаются некоторые передвижения в составах топ-команд. Марк Уэббер несколько лет продлял свое годичное соглашение с Red Bull, и Кристиану Хорнеру хотелось бы сохранить стабильный состав, покуда Марк в состоянии позаботиться о Кубке Конструкторов, но наверняка свое слово захочет сказать и Хельмут Марко, тем более, если Уэбберу не удастся укрепить свои позиции после достаточно бледного сезона в прошлом году.
Возможно, появятся новости о будущем Льюиса Хэмилтона, этот вопрос наверняка станет одним из ключевых в этом году, особенно если команда снова не сумеет предоставить ему машину, которая позволит ему бороться за титул, чего он и так был лишен уже три года. Однако если он решит покинуть McLaren, выбор у него будет небольшой - в Red Bull и Ferrari места заняты своими суперзвездами, и смысла "лезть в пасть" к Феттелю или Алонсо нет. Скорее всего, Льюис останется в McLaren, но при этом наверняка его промоутеры из компании XIX постараются подогреть интерес к чемпиону мира 2008-го года.
Лишь чудо может помочь Фелипе Массе сохранить свое место в Ferrari, когда Лука Ди Монтеземоло вовсю рассуждает о пилотах, которые могли бы сменить бразильца - в числе его фаворитов Роберт Кубица, Серхио Перес и Жюль Бьянки, который собирается в 2012-м поработать третьим пилотом Force India (об этом
мы сообщали 22-го декабря).
Проблемы у некоторых трасс...
Несколько трасс, похоже, идут к тому, чтобы временно/постоянно потерять свою прописку в календаре чемпионата мира. Организаторы гонки в Валенсии
обратились с просьбой к Берни Экклстоуну о пересмотре условий, но Берни вряд ли пойдет на уступки, да и болельщики не особо огорчатся потере Валенсии, которая оказалась одной из самых скучных трасс нового поколения.
А вот потеря Спа - это удар "ниже пояса". Пусть даже это не полная, а лишь временная потеря (бельгийская гонка будет чередоваться в календаре с французской, наподобие того, как Гран При Германии проходит на двух трассах), все равно это представляется очень сомнительным решением.
Дан Дудка, F1Life.ru
