Яри-Матти Латвала лидирует после двух спецучастков

<< Назад | 18.01.2012 16:52 | Просмотров: 2013 | Комментариев: 0

Первые два спецучастка сезона закончены, и есть возможность составить некую картину первого этапа. Яри-Матти Латвала лидирует после второго спецучастка, выигрывая 30 с половиной секунд у Себастьена Лоэба, идущего вторым. Третье место занимает Петтер Солберг, проводящий первую гонку за Ford после возвращения в эту команду. Но Петтер проигрывает уже более 40 секунд.

Лоэб удивил всех своим выбором шин: "Мы поставили на автомобиль две шипованные шины - левую переднюю и правую заднюю. Нами было потеряно кое-какое время, и я не хочу больше рисковать. Но это - только начало этапа". Стоит напомнить, что на Ралли Монте-Карло не используется правило SupeRally, и пилот, не закончивший доп не получит права стартовать на следующий день.

Латвала также выбрал перекрестный вариант использования шин, но, в отличие от Лоэба использовал не мягкий, а сверхмягкий комплект, что стало залогом невероятного успеха на втором допе. "Мы сделали правильный выбор для второго отрезка и заложили хорошую основу для итогового результата", - сказал финн. Его невероятный темп на втором спецучастке позволил ему выиграть 52 секунды у Лоэба.

Напарник Яри-Матти Петтер Солберг использовал другой вариант резины, но он не привел норвежца к успеху. "Было очень трудно, мы не использовали шипованную резину. Попробуем другой вариант далее. Но я удовлетворен.", - заявил Петтер Солберг.

Сордо, в отличие от Петтера не доволен результатами, хотя и сумел показать второе время на первом отрезке. "Это был хороший этап, но я не чувствую себя довольным. Я мог быть гораздо быстрее", - сказал Дани. На втором допе испанец промахнулся в один из поворотов и попал в небольшую аварию, которая отбросила его на четвертое место в генеральной классификации после двух спецучастков. То же произошло и с Евгением Новиковым, победителем шейкдауна.

Микко Хирвонен, дебютирующий за рулем Citroen занимает пятое место и очень недоволен временем. "Мне приходилось постоянно бороться с автомобилем, я был медленен. Несмотря на отсутствие ошибок я очень недоволен своим результатом", - рассказал Микко.

Прекрасно первые спецучастки провел Себастьен Ожье на S2000 Skoda. "Я удовлетворен результатом. В SS1 у нас были проблемы с тормозами, но правильный выбор шин стал решающим для хорошего результата", - поделился впечатлениями француз.

Погодные условия, как и предполагалось, стали очень важным фактором, некоторые команды прогнозировали оледенелое покрытие в SS1, но не все "нашли" его. "Экипаж сказал мне, что там лед, но я его не нашел", - рассказал об этом Евгений Новиков. Его партнер по команде Отт Танак лед "нашел", но был достаточно осторожен, хоть и уступил довольно много.

Больше всех на первом этапе потерял Яри-Матти Латвала, поскользнувшийся в конце допа и уступивший на SS1 22 секунды Лоэбу. Но второй спецучасток стал для финна звездным часом.


Результаты после двух спецучастков:

1. Яри-Матти Латвала Форд 45:54.9
2. Себастьян Лоэб, Citroen +30,5
3. Петтер Солберг, Ford +40,8
4. Дани Сордо, Mini +44,1
5. Микко Хирвонен, Citroen +1:04.0
6. Себастьен Ожье, Skoda +1:10.9
7. Евгений Новиков, Ford +1:17.1
8. Матье Арзено, Peugeot +1:35.7
9. Франсуа Делекур, Ford +1:49.3
10. Пьер Кампана, Mini +2:11.0

 По материалам Motorsport-Magazin.com
Александр Кожевников, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить