Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Монокок: Разработанная McLaren углепластиковая композитная структура со встроенными передними и задними ударопрочными узлами
Передняя подвеска: Система, состоящая из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем и коленчатым рычагом, а также с двойными поперечными рычагами
Задняя подвеска: Система, состоящая из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с тягой и коленчатым рычагом, а также с двойными поперечными рычагами
Электроника: Блок управления McLaren Electronic Systems, контролирующий работу шасси и двигателя, и обеспечивающий сбор и хранение данных. McLaren Electronic Systems также поставляет электронную панель приборов, систему контроля напряжения генератора, датчики, система анализа данных и телеметрии
Кузов: Из углепластиковых композитных материалов. Отдельные кожух двигателя, боковые понтоны и днище. Структурный носовой обтекатель с интегрированным передним крылом. Заднее крыло с подвижной плоскостью, активизируемой гонщиком. Лакокрасочные материалы предоставлены AkzoNobel и Sikkens
Шины: Pirelli P Zero
Система радиосвязи: Kenwood
Колесные диски: Enkel
Тормозные суппорты и главные цилиндры: Akebono
Аккумуляторные батареи: GS Yuasa Corporation
Рулевое управление: McLaren с усилителем
Приборы: McLaren Electronic Systems
Двигатель
Модель: Mercedes-Benz FO108Y
Рабочий объем: 2400 см3
Архитектура: V-образный восьмицилиндровый с углом развала цилиндров 90°
