Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Передняя подвеска: Верхние и нижние треугольные рычаги, расположенные внутри шасси пружины и амортизаторы (Sachs Race Engineering) взаимодействующие с толкателями
Задняя подвеска: Верхние и нижние треугольные рычаги (передние и задние), расположенные внутри шасси пружины и амортизаторы (Sachs Race Engineering) взаимодействующие с тягами
Тормоза: Шестипоршневые суппорты (Brembo), тормозные диски и колодки из углепластика (Brembo)
Трансмиссия: Семиступенчатая (+ задняя передача) продольно-расположенная полуавтоматическая секвентальная коробка передач Ferrari с электронным управлением (с функцией быстрого переключения передач), сцепление из углепластика
Электроника: MES
Система рекурперации кинетической энергии (KERS): Ferrari
Рулевое колесо: Sauber F1 Team
Шины: Pirelli
Колесные диски: OZ
Размеры и вес машины
Передняя колея: 1495 мм
Задняя колея: 1410 мм
Общая длина: 5195 мм
Общая высота: 1000 мм
Общая ширина: 1800 мм
Полный вес машины: 640 кг вместе с пилотом, камерами и балластом
Двигатель
Модель: Ferrari 056
Число цилиндров: 8
Архитектура: V-образный алюминиевый блок цилиндров, угол развала равен 90 градусам
Количество клапанов: 32; пневматический привод клапанного механизма